Клапан-форсунка

Где-то уже всплывало про автомобильные форсунки, не нашел.
Пошел и поковырялся у чуваков на автосервисе в мусоре.
Нашел по ихним меркам убитую десяточную форсунку.
Выкинул из нее лишние детали припаял к обратному холодильнику и вперед и с песней.
2 ректификации - полет нормальный.
Отсекает на 100%. Импульсный режим работы для нее штатный.
Правда пришлось подбирать напряжение, от 3 вольт четко срабатывает и не греется.

Xen вот в этой теме форсунка немножко препарирована:
[сообщение #87196]
Форсунка "медленно" ржавеет.

Да, спасибо за ссылку. Помню видел точно. А где, хрен его знает.
По поводу коррозии, вклинит, новую поставлю, думаю на полгода-год всяко хватит.

Я нашел лёгкий способ, который делает некритичным герметичность перекрытия клапана.
Если после "стопа" температура не снижается к норме в течении 5-10 минут (у меня 9 минут), значит игра окончена. Нагрев прекращается, и максимум что может попасть в отбор - это содержимое узла отбора. Надо будет снизить время задержки до 5 минут.

Вчера специально ослабил пружинку клапана, чтобы при закрытом его положении капало раз в 2-3 секунды. Ректификация прошла без проблем - даже функция принудительного стопа (что я описал) не понадобилась. Ректификация закончилась штатно - температура в кубе дошла до 100 градусов и всё автоматом отключилось - и вода, и нагрев.