Простой и доступный клапан отбора

Я же написал, что не менял уже два года, и ничего не заржавело...

Добавлено через 0мин.:

Перерывы бывают по месяцу...

Я же написал, что не менял уже два года, и ничего не заржавело...bigson, 21 Авг. 15, 23:34

Тогда всё нормально. У меня такая же сименс. А та, что полностью чёрная - от первых инжекторных Волгов

Надыбал форсунку б.у. Немного магнитится. Подходит?
http://www.exist.ru/...;flag=385878260

karpuha, подойдёт, они все не из нержи. Сколь походит. По крайней мере бесшумная, маленькая и халявная. Я обе бесплатно взял на СТО.

Бухариков, а если ее против шерсти поставить, разъемом вниз чтобы провода не перегибались, работать норм будет?
Распылитель высверливать или выдрать нах кусачками

karpuha, должна вроде точно так же работать. А чё тебе провода то? Пусть перегибаются. У меня нет разъёма, я вообще пластмассу подрежу, да припаяю.

Вот интересное наблюдение, все как огня боятся латуни, даже в форсунках. Кто нибудь пытался оценить сколько вредных веществ (вреднее спирта)выделится при контакте продукта с той самой латунью. С точки зрения химика, я думаю концентрация примесей, полученных из латуни при проточном контакте, будет такой, что и прибора не найти, чтоб уловить её, думаю примерно столько же , сколько во вдыхаемом воздухе или даже меньше. Второй момент, токсичность латуни такова, что нужно выпить жд цистерну(тоже сделанную из латуни) чтобы набрать дозу опасную для здоровья, а после цистерны думаю на латунь будет фиолетово. Третий момент-есть хоть одно наблюдение влияния латуни на органолептику продукта?

есть хоть одно наблюдение влияния латуни на органолептику продукта?Zzsteron, 24 Сент. 15, 13:46

Всё это предвзятость. У меня вообще пока форсунка от машины стоит. Верх латунь покрытая, низ сталь. Но форсунка точно нихт зер гут. Она через несколько часов простоя залипает намертво. Только иголкой можно приподнять иглу, чтобы опять работала. Может форсунка такая. Но всё равно она дерьмо. Без давления не работает. Сверху нужно приличный столб спирта для давления. И всё равно маленькая пропускная способность - 1440 мл/час.

форсунка такаяБухариков, 24 Сент. 15, 16:00

да

маленькая пропускная способностьБухариков, 24 Сент. 15, 16:00

лечится легко

Без давления не работает.Бухариков, 24 Сент. 15, 12:00

Я тоже экспериментировал с форсунками (3 шт распилил) хотел оставить только катушку и иглу, но отпёрся, хрень получается, ценность форсунки в её надёжности(хотя от 12 в греется сильно), но и проток у неё очень мал, и ржавет она внутри (2 из 3 были ржавые).

ржавыеZzsteron, 24 Сент. 15, 16:11

Форсунку рекомендуют ставить после холодильника, контакта с горячим спиртом нет
Что бы не ржавела, храню её в головахvitalka73, 21 Авг. 15, 15:20

греетсяZzsteron, 24 Сент. 15, 16:11

и не греется)

они ржавые были когда мне достались, спирта ещё не нюхали, отказался я от такой идеи. Вот от трофейного Мессершмитта, думаю лет на 100 хватит.

хотя от 12 в греется сильноZzsteron, 24 Сент. 15, 14:11

Ты бы ещё её в 380 воткнул. Она 5 вольтовая. Открывается уже от 2,9, закрывается при 1,8. У меня подключена к 4,8 В.

Она 5 вольтовая.Бухариков, 24 Сент. 15, 12:26

Открытие, я почему то был уверен что они под автомобильную сеть. Пробовал питать через регулируемый бп и помоему уже при 7в она не открывалась.

Добавлено через 5мин.:

почитал сейчас про форсунки, они в большинстве на 14в, хотя открываться могут и меньшим напряжением, в автомобиле они просто очень короткими импульсами управляются. Но не суть, не понравилось само техническое решение под наши нужды, хотя не исключаю, может кому и сойдёт.

Zzsteron,
autopuls.info/remont-avtomobilya/2717-chistim-forsunki-svoimi-silami.html
Читай 5 абзац.
Некоторые фирмы применяют 3х вольтовые форсунки.
Многие доморощеные мастера вообще не в курсе о напряжении питания форсунок.
Сам посуди: зимой напряжение, во время прокрутки стартера, проседает до 8 вольт. Значит машине вообще не суждено завестись?

Подскажите а кто какую схему управления топливной форсункой использует. В чем смысл форсунки? Как я понимаю форсунка используется тупо как электромагнитный клапан с калиброваным отверстием для прерывания отбора когда температура за заданные параметры выходит? Подскажите схемку для управления форсункой с регулировкой частоты открытия и закрытия самой форсунки (большая частота я так понимаю не нужна). Просто хочу уменьшать отбор с помошью регулировки частоты срабатывания форсунки (зажим гофмана не предлагать:)). Саму топливную форсунку я разобрал и доработал (увеличил проходное сечение) что бы не зависеть от давления жидкости над форсункой.
Схему старт стопа планирую использовать от Zapal из его темы " Основы простой и практической автоматизации"

Схему старт стопа планирую использовать от Zapal из его темы " Основы простой и практической автоматизации"алексадр, 19 Янв. 16, 15:51

Аналоговые схемы хороши своей простотой в изготовление но страшны гиморроем при отладке...
Два дня пробаловавшись с Zapal ной схемой забросил в дальний угол и забыл...

алексадр, Как разобрал и как доработал?

Добавлено через 5мин.:

Насчет распылителя.. его, что, действительно, просто гвоздем проковырять?

Такую вот нашел.

Добавлено через 5ч. 50мин.:

Угробил сегодня форсунку. Начал отверстие увеличивать, добился того, что клапан теперь закрывается не герметично. В моей форсунке отверстие для иглы является и собственно отверстием клапана.
вот так:

А не так:

Печально. Завтра прийдется еще искать.

Угробил сегодня форсункуboltunyshka, 28 Янв. 16, 17:47

У тебя внутренности форсунки которую ты запорол должны быть такие же как у моей. Разобрал я ее спилив напильником завальцовку на корпусе (на фото видно) Отверстие сопла я увеличил только после разбора форсунки и доработал саму иглу (расстояние между иглой и корпусом очень маленькое было). Подъем иглы что то увеличить не удалось(форсунка просто перестает работать). Да и саму производительность форсунки после доработки я еще не измерял.

Достались мне 2 форсунки siemens deka vaz 6238, одна совсем убитая другая живая.Решил посмотреть что там внутри.
Так вот форсунка почти вся из обычной стали, только игла и седло клапана из легированной стали(ржавеют, но менее охотно). На входе в форсунку пластиковый стакан с латунной сеткой фиксированный латунным кольцом(высверлил и выковырнул) потом впрессована латунная вставка в которую упирается пружина, убрать не получится. Верхняя и нижняя части форсунки соединены за счет катушки, с двух её сторон стоят резинки но с пластиковым корпусом контакт есть. Потом игла, ещё одна сетка из стали с отверстиями которые видно только на просвет, седло и отдельно от седла распылитель. Так что если не смущают ~1г латуни и ~1см.кв. бензо-масло стойкой пластмассы использовать можно проткнув распылитель. Если нужно увеличить пропускную способность думаю нужно убрать все фильтра из форсунки, еще не проверял но это и так очевидно, к тому же нижняя сетка очень мелкая(думал шайбочка) и стальная. Снять ее можно сточив вальцовку с распылителя. но придется заново крепить седло. Минимальный диаметр, если снять сетки, в седле 1,2мм.
На фото где форсунка разобрана, детали пролежали неделю в соленой мокрой тряпке.