Первый раз работаю с ректификационной колонной.

подозреваю , что с режимом что-то не такмитрик, 01 Авг. 20, 19:58

Я в режимах ничего крамольного не вижу. Нормальные режимы.

okun, они-то нормальные , но вопрос , соответствуют реальным или нет ?

они-то нормальные , но вопрос , соответствуют реальным или нет ?митрик, 01 Авг. 20, 20:06

Сомневаешься, что я реально гоню? Или вру?
Меня получаемое качество устраивает (и не только меня), единственно я не могу понять почему в районе 10 л. начинает дергаться температура.
Да, я еще новичок в ректификации и многое мне не понятно.
Хотя в этот раз уменьшил отбор и крепость стоит дольше 96,6, что будет дальше посмотрю.

avirin, если падает крепость, значит в колонну пошла вода, как правило это происходит из-за завышенного отбора, по твои цифрам это не так, скорее всего цифры не точные

если падает крепостьStrike01, 01 Авг. 20, 20:18

В те прогоны падала, но у меня тогда не было АСП-1, а АСП-3 это была рулетка.
Утром пробовал увеличить объем до 1,5 л/ч и крепость падала, убрал обратно на 1,2.
Вот сейчас не успеваю, догнать. Может перед сном принудительно занизить отбор, не ждать пока залет будет? Или пусть автоматика рулит?

Добавлено через 2мин.:

скорее всего цифры не точныеStrike01, 01 Авг. 20, 20:18

Могу сейчас даже на видео заснять.

Сомневаешься, что я реально гоню? Или вру?avirin, 01 Авг. 20, 20:13

Вот это предъява , ну ты дал . Я не зря сразу за мощность спросил - то , что у тебя на циферках светится , может не совпадать с реальными , много людей ,по началу ошибаются . Откуда автоматика знает , какой тэн стоИт , какая его реальная мощность/сопротивление ? Ты проверял реальное потребление или только автоматике веришь ? Это же и к отбору относится - реальный отбор проверял с часами и стаканом ?

какой тэн стоИтмитрик, 01 Авг. 20, 20:36

Извини.
ТЭН стоит 3 кВт., в настройках автоматики тоже выставлено 3 кВт.

Добавлено через 1мин.:

Реальный отбор проверял и за 1 мин. и 3 мин. и 10 мин.

ТЭН стоит 3 кВт.avirin

было бы не лишним измерить его сопротивление, у тэна 3кВт , оно в пределах 16-17Ом . При подаче 2.2кВт и отборе 1.5л , на залёты всякие и падение крепости не должно быть и намёка , почти всю варку

При подаче 2.2кВт и отборе 1.5л , на залёты всякие и падение крепости не должно быть и намёка , почти всю варкумитрик, 01 Авг. 20, 20:55

Ок, замерю.
Хотя ...., ТЭН Аристоновский, покупал в проверенном месте.

А почему тогда с утра и до сих пор температура ни на десятую не дернулась?

Я больше склоняюсь к АД, но опять же 4 раз подряд и с тем же объемом.

Добавлено через 2мин.:

При подаче 2.2кВт и отборе 1.5лмитрик, 01 Авг. 20, 20:55

А я утром пробовал увеличить отбор и поставить его как раньше был и мне показалось на АСП-1, что крепость уменьшилась на 1 десятую.

Хотяavirin, 01 Авг. 20, 21:05

и на старуху бывает проруха

А почему тогда с утра и до сих пор температура ни на десятую не дернулась?avirin, 01 Авг. 20, 21:05

автоматика могла до этого скинуть отбор до приемлемого и сейчас режим нормальный .

Я больше склоняюсь к АД, но опять же 4 раз подряд и с тем же объемом.avirin, 01 Авг. 20, 21:05

Всё может быть , но лучше исключить все подозрительные моменты , дьявол кроется в мелочах . Если это только АД , то моё предложение по отключению декремента должно помочь , но нужно понимать , что отбор придётся скинуть самому , ближе к концу или поутру вернуть декремент на место

автоматика могла до этого скинуть отбор до приемлемого и сейчас режим нормальный .митрик, 01 Авг. 20, 21:13

В автоматике как выставлено было значение Р-60 так оно до сих пор и стоит, другой момент, что с вечера с этим значением отбор был 1,3 л/час, а утром стал 1,2 л/час, а проходное сечение не увеличилось и не уменьшилось, значит состав самого спирта или опять же АД давит.
К следующему гону обязательно куплю или возьму барометр.

отбор был 1,3 л/час, а утром стал 1,2 л/час, а проходное сечение не увеличилось и не уменьшилось, значитavirin, 01 Авг. 20, 21:21

был залёт и автоматика скинула отбор на те самые 12% . Проверь все нюансы , если нет мультиметра , то одолжи ваттметр у кого-нибудь , чтобы быть уверенным в мощности и отборе , отключи декремент , потом будешь думать за АД .

был залёт и автоматика скинула отбор на те самые 12%митрик, 01 Авг. 20, 21:32

Не было уменьшения на 12%, т.к. я с вечера залет поставил 0,3 градуса, если бы залет был 0,2 то перегонка бы остановилась при 11-12 литров всего.
Мультиметров как грязи, дома правда шляпнинький, но на работе нормальный.

Не было уменьшения на 12%,avirin, 01 Авг. 20, 21:39

1.3×0.88=1.144 , это почти 12% , озвученные тобой . В любом случае , все мелочи нужно учесть и исключить . Отбор сам по себе , не может уменьшиться - у тебя же не паровой отбор , это там он падает по мере истощения спирта

1.3×0.88=1.144 , это почти 12% , озвученные тобой . В любом случае , все мелочи нужно учесть и исключитьмитрик, 01 Авг. 20, 21:57

Отбор не паровой, но и автоматика не уменьшала отбор.
12% это автоматика уменьшает отбор после СТОПА, а его не было.

12% это автоматика уменьшает отбор после СТОПА, а его не былоavirin, 01 Авг. 20, 22:01

тогда чудеса какие-то

тогда чудеса какие-томитрик, 01 Авг. 20, 22:10

Вот и я о чём говорю.

Опять про магию.avirin, 01 Авг. 20, 09:26

Отбор сам по себе , не может уменьшитьсямитрик, 01 Авг. 20, 21:57

Может.
Например мусор чуток прикрыл жиклер. Или увеличился проток охлаждающей воды. Более холодный продукт стал менее текучим. Так же не исключено, что над электромагнитным клапаном в жидкости мог образовался пузырек воздуха. Столб жидкости уменьшился, тем самым снизив скорость отбора. И т.д., и т.п. ...
Но что бы

все мелочи ... учестьмитрик, 01 Авг. 20, 21:57

потребуется детальнейшая инфа. А где ее спрашивается взять "спящей ночью"? По этой причине и попросил свою автоматику дотошно записывать течение процесса. Поднял утром ее конспект, поскрипел тыковкой над разноцветными кулебулами, японский телевизор, ну вот же она причина...

И на всякий пожарный, avirin, давай уточнимся.
Из изначально предоставленой инфы лично я уяснил следующее:

• Вечером полюбовавшись нормальным течением процесса ректификации ты уходишь дрыхнуть;
• Ночью автоматика самостоятельно рулит процессом (старт-стопом с декрементом);
• Утром возвращаешся в лабораторию, ... японский городовой!!!;
• Хотя в кубе еще дохрена спирта, в приемной емкости

• всего 11-12 литров, автоматика остановила погон.avirin, 28 Июля 20, 11:10

• Вопрос. Какого хрена она стопорнулась?

Или все таки события развивались иначе?

Вечером полюбовавшись нормальным течением процесса ректификации ты уходишь дрыхнуть;Esc, 02 Авг. 20, 04:59

Точно так и делаю.

Ночью автоматика самостоятельно рулит процессом (старт-стопом с декрементом);Esc, 02 Авг. 20, 04:59

Да. Только в этот раз я залет поставил побольше чтобы не вырубилась.

Утром возвращаешся в лабораторию, ... японский городовой!!!;Esc, 02 Авг. 20, 04:59

Так было предыдущих три раза.

Хотя в кубе еще дохрена спирта, в приемной емкостиEsc, 02 Авг. 20, 04:59

Ага.

Вопрос. Какого хрена она стопорнулась?Esc, 02 Авг. 20, 04:59

Вопрос интересный и пока еще точно не выяснен.

Или все таки события развивались иначе?Esc, 02 Авг. 20, 04:59

Всё было именно так.

Всё было именно так.avirin, 02 Авг. 20, 07:19

Подведем черту:

• На ночь, температурный залет (дельту), ты делал в 0,2С;
• Декремент (уменьшение отбора при каждом стопе) так же был задействован;
• То бишь, если даже отбор и был изначально завышен относительно вдуваемой мощи, то автоматика самостоятельно (декрементом) поправила бы ситуацию;
• Утром ты наблюдаешь куб с недожатым спиртом и на половину заполненную приемную емкость;
• По такому сценарию отыграли три погона;
• На крайнем четвертом ты увеличил дельту (залет) до 0,3С;
• По этому автоматика не задействовала ночной старт-стоп на пару с декрементом и погон продолжался утром;
• Но по какой то причине на этом погоне, отбор тела уменьшился;
• Со стартовых вечерних 1,3л/час до 1,2л/час утром...

Такой была краткая хронология событий?

И еще один нюанс.
Ведь твоя автоматика наверняка умеет "ругаться" некими аббревиатурами по типу завершения процесса. Типа разные там ПРО, ХРО, и т.д. Может они смогут навести на определенные мысли?
Ну и наверное стоит более детально осветить внутренние настройки автоматики. Возможно, что владельцы подобных выскажутся на их счет.

Да и постарайся вспомнить даты погонов. Попробуем привязать их к атмосферному давлению.