Кто на чем ездит?

Похоже  ты ни когда на десятом семействе лампочки не менял, там даже ни какую гайку откручивать не надо. Ты только забыл на стоимость расходников обратить внимание, передний подшипник ещё не приходилось менять.Optimist, 03 Июля 16, 18:56

Да как не менял то, менял) ВАЗ-21124 2006г. если память не изменяет. Собственно после её эксплуатации над анектодами про наш автопром не смеюсь.

  Честные 100 тысяч прошла, без претензий. Разве что помпа потекла, и новая сразу потекла. А в целом, всё ок.

Ту же лампочку ближнего света я поменяю за 2 минуты открутив 1 гайку и надавив на 2 защёлки. А вот на нашем десятом семействе чуть ли не бампер надо снять для проведения той же процедурыSersenov, 03 Июля 16, 20:51

Ты все перепутал, пытаясь перерассказать чью-то  историю.
Бампер нужно сдвигать для снятия фары целиком, там ресничка мешает вытащить фару вперед, а лампочка меняется элементарно

Есть у меня вот такой конь для леса

Это уже четвертый экземпляр одной породы, которой я не изменяю много лет.
До этого были М-104, М-105, М-106, теперь этот ММВЗ.
Мало кто может сравниться с ним по проходимости, выносливости, неприхотливости.
Может показаться, что он мелковат, но это не так, просто наши дороги - не для всех и не сильно протоптаны.   

Bill, коллега!!! Весной много думал за лесные и рыбно-полевые покатушки. Выбор был или Тула-200 или Минск. Японцы в принципе не рассматривались из-за ряда причин. После долгих размышлений всё таки победил МИнск ибо более неприхотливого коника за такие смешные деньги вряд ли найдешь.
В общем поддерживаю. А сынульку приучаю к пулемету ДЯгтярёва

Гудвин, Тула с ее широкими колесами очень скользкая и неустойчивая на грязи. Даже старые Восходы из-за этого проигрывали Минску.
На этом Минске я поставил усиленные задние амортизаторы. Ничего не колхозил, есть такие специально для него, но точно не помню как называются.
Моцик стал чуть жестче, но зато меньше кидает на кочках и нагрузить можно...

Да я по этому с ЗИДа съехал. Плюсов у мопедки очень много, включая вес. В ебенях и грязи это очень большой плюсик. Но вот мощности движка в грязи Осенне-весенний лес явно маловато. По этому и Минск! ТЯжелее гад но везде практически лезет. Заднее колесо от Восхода притулил и Петрошину л-263 впендюрил. Не мопедка, а танк получился.

А за аморты... можно любые рассчитанные на большую нагрузку. Самые клевые - газонаполненные с расширительным бачком. Но они уже денег стоят.

Ты все перепутал, пытаясь перерассказать чью-то  историю.
Бампер нужно сдвигать для снятия фары целиком, там ресничка мешает вытащить фару вперед, а лампочка меняется элементарноIldarof, 05 Июля 16, 04:18

Ну если ты дистрофик, или руки как у Дюймовочки, может тебе и элементарно. Знал бы что такие занозы в заднице попадаются, сделал бы в своё время фото сверху.

Ну если ты дистрофик, или руки как у Дюймовочки, может тебе и элементарноSersenov, 05 Июля 16, 19:51

Там места предостаточно, любыми руками элементарно меняется, если только они не из *опы растут.

Нормочасы ВАЗ 21102... 21124 независимо от толщины рук слесаря :
37065 3711217.20 Лампа фары
с/у лампы ближнего или   0,05*4 0,05*4 0,05*4 0,05*4
                                дальнего света (за 1 шт.)   0,05*4 0,05*4 0,05*4 0,05*4
                                                              0,05*4 0,05*4 0,05*4 0,05*4

                                                                      0,05*4 0,05*4 0,05*4
Три минуты на лампочку, то есть любой, даже с руками из *опы, может поехать в сервис, где за три минуты и трицать рублей поменяют лампочку, вместо того что бы полдня менять ее через бампер, а потом расскзывать ужасы о ВАЗе.

вместо того что бы полдня менять ее через бампер, а потом расскзывать ужасы о ВАЗе.Ildarof, 05 Июля 16, 19:21

Где ты увидел ужасы? Двенашкой был доволен, да и опыта с другими тазами хватает. Да и почему пол дня то? 10 минут на одну фару.

P.S. Посмотрел историю сообщений. Диагноз ясен, умываю руки. Всего доброго.

О чём спичь ?
У меня велик с надписью made in West Germany , меняю изредка устаревшие и износившиеся детали на более современные и гораздо более лёгкие, - до сих пор полностью функционален.
А вот мерина 1969 года рука не поднимается модифицировать. ...     

ВАЗ-21053 шестой мост,сцепление НИВА, коробка ПОЛНЕЗ.насос карбюратора поршневой.провода силиконовые.меж пружинные вставки. ВОРОНЕЖ- РЕЗИНА(НИВА) продал, разбили за месяц.

анонсировали лада веста cng (газ-метан) к концу 2016

Новое за лимон - только у шкоды,
И то далеко не  в полном фарше

Новое за лимон - только у шкоды,DRY, 27 Июля 16, 21:59

Пока валялся с похмелу опосля ДР и еБана   жена  продала за 1 день мою любимую Ваз-14 ... разбудила и в тот же день на машине дочки  погнали за Шкодой Йети  ....понятно я еле размышлял , но с коробкой-робот управился за 5 мин  )))  лимон в пакете -это было смешно ))
Возраст понятное дело -пора в машину стоя входить .  Кризис,мля ....картошку возить )))

Тазик делает ракеты на чемпионате мира.. Хондаводы ?! Вы где? А-УУУ !

много там осталось от заводской комплектации ? кузов, да и тот с распорками

dee, А у соперников тачки все с конвеера ?

тачки соперников с конвеера хуже от этого не становятся. а лада не становится лучше, к сожалению

То что наши люди могут сделать хорошую машину лучше всех ,для меня не секрет ,так же как и то ,что когда речь идет о серийном производстве ,пока получается мусор, да еще и цену дерут, пользуясь налоговыми обложениями для иномарок.
Катаюсь на опеле 8 год. Поменял, кроме то, подшипник ступицы .На вазах ремонт, после 3 лет использования, превышал по стоимости за год все то за 5 лет иномарки. Про динамику и комфорт, думаю, и так понятно. Это ,конечно ,не касается переделок ,но там др ситуация. Что бы достигнуть уровня иномарки по ходовым показателям и комфорту, вложено будет денег, с учетом стоимости труда ,и не важно сам делаешь или нет ,ведь труд имеет эквивалент денежный, столько, что перекроет стоимость  иномарки прилично. Тут еще встанет вопрос ,что живучесть кузова у наших авто почти никакая, те гниют ведь .После доработки еще встанет вопрос о живучести агрегатов, после того, как их будут эксплуатировать в экстремальном для них режиме.

на такой резине надо по городу рысачить, а не по сельским говнам лазить. А так, приличный мотардик. Только меня всегда смущали эти миллипиздерные колесики. Сколько раз порывался такую же игруху купить, но....подойдешь, посмотришь и всё. Один раз после такой вот самоистезательной встречи с питом чуть было АХ-1 не купилГудвин, 20 Февр. 16, 11:50

У меня два комплекта резины - такая мотардовская для асфальта и грязевая зубастая. Игруху купил с начала ребенку чтоб делом занимался а не фигней страдал. А когда покатался на нем сам то понял что 65 кг массы и 16 л.с. это адова смесь. Да ещё и при такой колесной базе короткой. Со мной по асфальту он идёт не напрягаясь 80 км/ч. Сссыкотно что пипец....