Кто на чем ездит?

Тогда -- рено дастер, где-то слышал,Николай334, 24 Сент. 12, 16:24

сидел я в нем, от 90 кг. - (у меня 105) веса мужчины - сидеть в нем - как в спичечном коробке, такое ощущение. локти в стекло упираются. клаустрофобия. в машине, еще и комфортно себя ощущать нужно. а не ехать как в запорожце.

"На кой хрен?Lehman, 24 Сент. 12, 16:11

Чето вы меня прям напугали  :) Мож пора отремонтировать чего, а я все езжу  :)
Отруганный здесь ниссан, да ещё и дизель  :o 160т.км проехал из салона, пока езжу, ремонта не просит, в машине вообще все (кроме резины) родное и без ремонтов.
Вот, к примеру, нинешний дизель 200-ки кукурузера, делает своего бензинового коллегу по всем параметрам
                4.7 V8 VVT-i 5 АКП                    4.5 V8 D-4D 6 АКП

Городской цикл (л/100 км)            19                         12
ДвигательРабочий объем в куб. см   4664                          4461
Крутящий момент (Н.м при об/мин)   445 (3400)                  615 (1800-2200)
Время разгона 0-100 км/час (сек)   9,5                         8,6

При моем пробеге на экономии по топливу я за эти 160 тыр пробега сэкономил бы уже 336 000 руб. Даже если бы чего и сломалось, можно было бы мальца и подрихтовать  ;)  :D Да и кукурузоводы уже есть с пробегами за 150тык, тоже на ломкость вроди не жалуются.
Если к этому добавить, сильно все же преувеличенные разговоры о ломкости дизелей и в полтора раза лучшую экологическую составляющую дизеля, тогда вообще встает вопрос о целесообразности-необходимости бензинок  ;)  ;D

вообще встает вопрос о целесообразности-необходисмости бензинокМихалычЪ, 24 Сент. 12, 17:20

нисанчиков, да еще и дизельков ругаю те, у кого их нет. и погоди пока. скоро снова с ценами на соляру будут разбираться. всяко дешевле бензина. да и КПД у дизелька лучше на 1100 единиц. и про регулирование рабочей смеси здесь вообще никто ничего не сказал. без паники. дизель - рулит. хотя и сам на бензиновом 1,6 катаюсь 4 года. но, впереди - только дизель.

...При моем пробеге на экономии по топливу я за эти 160 тыр пробега сэкономил бы уже 336 000 руб...
...и в полтора раза лучшую экологическую составляющую дизеля...
МихалычЪ, 24 Сент. 12, 17:20

МихалычЪ, откуда цифра? Ты про какой а/м говоришь?
336000/(160000/100)=210 руб со 100 км пробега? Может я не правильно понял или посчитал?
Про экологию: у врачей уже другие выводы, не совсем радужные, как нам представляли раньше.

336000/(160000/100)=210 руб со 100 км пробега?  е.
Lehman, 24 Сент. 12, 17:43

Это про что расчеты? Последствия синдрома жигулирования в стране

Когда волгу горе-мастера не в каждой СТО брались делать. Весь мир не ватотаз, давно все понял, что из бензинки выжато все что можно и потихоньку думает о перспективе. Прошли времена тихоходных и чугунных дизелей, сейчас они такие же быстрые и легкие как бензинки, но при тех же габаритах сильнее и экономичнее, так что за ними будущее, одни мы только танки хорошо делаем

Двигатель. Рабочий объем в куб. см.  Крутящий моментВыпивошка, 24 Сент. 12, 17:16

все эти моменты одинаково херятся от х. бензина. уж до какой степени любил Лукойл. сейчас - говно. полноценно обогнать не могу, с автомата на ручку перескакиваю, постоянно. в субботу ездил за грибами - заправился на газпроме. бля, зверь. чуть придавил - лечу в космос. я к тому, что показательные тех. параметры - одно. а жить в Росиии - машину выбирать нужно - дизель. и уж всяко - японку.

Городской цикл (л/100 км)            19                         12МихалычЪ, 24 Сент. 12, 17:20

210 руб со 100 км пробега?Lehman, 24 Сент. 12, 17:43

На 100км разница 7л, 30р/л, все верно посчитал, про тойотовский дизель я говорил. У меня патрол, там тоже если с бензиновым сравнивать примерно такая же разница по расходу. Ну когда ещё с родными колесами ездил расход был на трассе меньше 10л, это представить трудно, хрень в 3тн весом кушает как жигули. Есть конечно и проблемки некоторые у дизеля, но я столкнувшись с ними как пользователь, на следующем своем авто кроме дизеля один хрен ничего не рассматриваю. Или тойотовский о котором выше, ну или мерсовский 300D, это ж не моторы а песня, ну а как дизель урчит  ;) ему ради этого можно все недочеты простить  :D

...Это про что расчеты?...
tixoxod-4x4, 24 Сент. 12, 17:57

Это расчеты экономии на разнице в расходе топлива со слов Михалыча. Чтобы было понятней , я попробовал пересчитать цифры, приведенные им в руб/на 100 км пробега. Получилось, что экономия составила 210 руб со 100км пробега. Если поделить на цену топлива, пусть будет 29 руб/литр, то получается разница в расходе топлива порядка 7 литров на 100 км пробега. Это о каком а/м идет речь?

 Ну вот, МихалычЪ уже прояснил ситуацию, пока я тут корябал.
Patrol - это хорошо, но здесь речь идет о малообъемном дизеле, вероятно 1500 сс, а это уже другая нагрузка и другой ресурс, как правило.

    Это о каком а/м идет речь?
Lehman, 24 Сент. 12, 18:25

О волшебном примусе.

на самом деле, любой вариант - как украинцы говорят: пан или пропал. я маздовод, троешник, за 4 года только расходники. окромя клиренса, доволен как слон. у соседа тоже тройка, 2 года. не вылазиет из СТО. вот и все разговоры. и поди пойми.

Да, саляра у нас полное Г...Аквалюб, 24 Сент. 12, 16:19

А если это Г... нормально отфильтровать,
то вроде бы и ничё так,
(не сочтите за рекламу)

На счёт "ужасной" солярки я, как-то, спокоен. Приятель на 80крузере отёездил 600тыс., продал. Тот хлопец, что купил, до сих пор ездит припеваючи. А приятель локти кусает.

ничё так - говор плебеевВыпивошка, 24 Сент. 12, 21:18

Ты базар то фильтруй, революционЭр..

ничё так - говор плебеев. это Г - плевок любому русскому. потому как я еду в сторону карелии - и вижу таблички - это частная собственность - въезжая в лес. какого ху. - лес - может быть частной собственностью для загородных дворцов?? то же и нефть. наше все. а мы, бля, лохи всю жизнь терпеть будем.Выпивошка, 24 Сент. 12, 21:18

Ага, как-то загадочно.

А если это Г... нормально отфильтровать,
то вроде бы и ничё так,
(не сочтите за рекламу)
VOVA-M, 24 Сент. 12, 20:19

VOVA-M, фильтрование не поможет. Если качественные показатели топлива низкие, то его сколько ни фильтруй - не исправишь, цетановое число не возрастет, сернистость не уменьшится. На примере, более понятном всем участникам нашего форума поясню: если взять СС и пропускать через различные фильтра - ректификат не получится.

На счёт "ужасной" солярки я, как-то, спокоен. Приятель на 80крузере отёездил 600тыс., продал. Тот хлопец, что купил, до сих пор ездит припеваючи. А приятель локти кусает.
Николай334, 24 Сент. 12, 21:32

Николай334, вопрос задал Аквалюб по выбору нового а/м типа "паркетник", и если он пожелает приобрести дизель, речь может идти о современном малообъемном дизеле с системой common rail, а ты приводишь в пример Land Cruiser 80. У тебя получается член vs палец. Вечных двигателей, как на Сruiser сейчас делать не принято.

речь может идти о современном малообъемном дизеле с системой common railLehman, 24 Сент. 12, 23:18

Вот и я как раз об этом.
Низкое цетановое число да избыток серы не так уж и смертельны,
в отличие от воды, содержащейся в соляре в мелкодисперсном виде
Сommon rail или современную насос-форсунку
при помощи грязной солярки легко можно ушатать за две недели.
А если вспомнить что у япошек фильтра не понимают как отделить воду от топлива,
то станет ясно что соляру надо фильтровать по-настоящему.

Вечных двигателей, как на Сruiser сейчас делать не принято.Lehman, 24 Сент. 12, 23:18

Ну не знаю. Какие  характеристики топлива, кроме механических, могут влиять на ресурс дизеля?

Зимой с солярой у нас совсем херово. Продаётся ЛЕТНЯЯ чаще всего.Вот тут и начинают люди городить всякие подогреватели. Первичный фильтр - сеточка напроч забивается парафином. ( много раз сам наблюдал) Бывало и бак на Камазе факелом отогревали.
Теперь вопрос поставлю так , механика или автомат. ( все машины были с механикой ). При чём двигаться в пробках это одно , а по снегу и грязи...

Хочу фокуса сменить. Мне машина нравится, но новый говорят маленький стал, мне тоже показалось. Вот репу чешу Шеви Круз или Мондео.