Автономная система охлаждения (водяная)

Оба случая энергозатратны.SpyGrek, 23 Июня 19, 18:14

Условия о сбережении энергозатрат - в задаче не ставились..  Вопрос стоял, что делать - если на улице до 40 градусов тепла..

Лично я - не вижу ничего страшного абсолютно..  если бы меня прижала такая ситуация - я бы перешел на дефлегматор с повышенной площадью и повышенной температурой охлаждающей жидкости..  От этого только плюсы по качеству продукта..  за минусом некоторых технологических неудобств.. 

Но физика утверждает, что конденсация спирта - может происходить и при 60 и 70 градусов..

Охлаждаю водяной рубашкой вокруг змеевика,отверстие на вход воды и выход.obl, 26 Июня 19, 12:22

Если контур охлаждения змеевика сможет держать температуру 60 градусов - я бы сделал слив на термостате от автомобиля..
Достоинство системы в простоте. Вход воды самотеком - через змеевик, постепенно нагревается до 60 градусов - и нагретую воду выпускает на слив термостат..

довольно эффективная система..  хотя многим нравятся бандуры из кондиционеров и куча шлангов и насосов..

зимой так гонял хватало перегнать куб литров 30 примерноvlad222, 26 Июня 19, 12:32

Эка...
Если 200 л воды подогреются на 40*с, то это почти 9 квт*час
1 квт за час выпАривает 2700 мл 55% СС с браги 10% . или 1485 мл АС. Поначалу.
в конце - (1%) = 1700 мл 11% . в среднем 2200 мл 33%
за 9 часов  = 20 л СС 33%, или 6600 АС. 60-70 л 10% браги
На куб 150 л - не хватит, явно.
а на 50-60 л емкость - вполне!

Если контур охлаждения змеевика сможет держать температуру 60 градусов - я бы сделал слив на термостате от автомобиля..
Достоинство системы в простоте. Вход воды самотеком - через змеевик, постепенно нагревается до 60 градусов - и нагретую воду выпускает на слив термостат..Zapal, 26 Июня 19, 12:37

В прошлом году игрался с системой: в рубашечник 60см длины подается вода аквариумным насосом ,а по выходу игольчатый кран и пид-регулятор с шаговым двигателем настроенный на 55 градусов. Зимой, когда температура воды в ране +9-12 гр. расход воды был около 60-70л на получение 2.5л НДРФ 95гр. (с учетом расхода на дефлегматор).
Автономка нормально работает с 10л воды весь осенне-земне-весенний сезон.
Летом температура воздуха в тени от 28 ночью до 38 днем и автономка бесполезна. Приходится возвращаться к схеме с насосом и
игольчатым краном, вода в водопроводе прогревается до +25 градусов.

Ну так я к чему и клоню.. если у нас воздух нагрет под 40 градусов - придется склонятся к принципу использования тепловых насосов (типо чилер-кондиционер)..
Не так уж трудно его сделать на заказ.. (дороговато, согласен.. но наше хобби - тоже не из самых дешевых)..
https://lh6.googleusercontent.com/...10+22.02.51.jpg
Либо использовать деф - с конструкционной возможностью работы - при высоких температурах охлаждающей жидкости..

ЗЫ. у нас в Забайкалье температура как то почти месяц - стояла до 40 градусов..
Дочка еще малая была - так я использовал для автономки - ее детский бассейн диаметром 3 метра..  (зеркало поверхности - 7 квадратных метров.. хм.. чем не градирня?)
несмотря на жару - по причине обдува сквознячком - температура воды никогда не поднималась выше +28 градусов.

лично я, вообще не вижу никаких особых причин - видеть проблему в повышенной температуре окружающего воздуха..
Просто  люди накупят разного барахла - не понимая как оно работает, а потом пытаются это барахло натужно работать в реалиях жизни..

Если втулочник начал клинить, следовательно есть выработка на валу.
На кондиционерах БК некоторых моделях шли втулки замнсто подшипников
Перебирал десятками если не более. Везде одна болезнь-выработка.

А кто знает,почему раньше на жигулях классике,моторчики в печке визжали с утра в мороз?
Его разберешь,там все на месте и смазано,соберешь не визжит.Через какое то время опять.

А кто знает,почему раньше на жигулях классике,моторчики в печке визжали с утра в мороз?FOX65, 17 Июля 19, 06:02

Он не визжит.. Просто по причине износа втулок, и вязкой смазки - ротор при запуске, спокойно лежащий в низщей токе опоры,  начинает кататься по окружности подшипника.

Диаметр этого окатывания - ничтожен.. НО, про причине значительной массы ротора и крыльчатки - начинает сотрясаться весь автомобиль..
Это по сути напоминает - волновой редуктор.  (поищите видео.. там много всего)..

Когда мотор прогревается,смазка размягчается, и ротор - спокойно лежит на масляной подушке.. 

Ну как то так.. вроде..  ЗЫ. подобное гавно - периодически происходит со втулочными кулерами - для охлаждения процессоров в компе..
Смажешь это гавно, что бы заткнулся..сцукко..  Но через пару дней - опять слышишь это гундение, сотрясающее нервную систему - "Выброси меня, хозяин"  )) 

 Изначально втулка пропитана маслом, которым и смазываются трущиеся пары. В процессе эксплуатации пористая поверхность втулки отполировывается валом до зеркального блеска, отчего каналы, где смазка проходила к трущимся поверхностям становятся еле проходимыми. Нагреваясь от трения, масло становится легкотекущим и проникает, хоть и с трудом к трущейся паре. Лечится только заменой эл. двигателя. Ну либо замена его на импортный (сложно конструктивно). Пропитка маслом втулки дает очень кратковременный эффект.

Мне чаще износ вала попадался чем износ втулки.

Всем добрый день! Достался внешний блок кондея, помогите разобраться с подключением воды,что с чем паять для оптимальной работы будущей автономки трубки в радиаторе наружный диаметр 8мм.

В.Н, в теме уже было, нужно разрезать трубки и обеспечить последовательное прохождение охлаждающей жидкости.

В.Н, во наворотили. Я бы в параллель включил, подача снизу.

Две нижних трубки исключил,они совмещены.Все тонкие планирую собрать в кучу в одну трубку.Тоесть рекомендуете подачу снизу ,а выход сверху ?

А чем ты его будешь прокачивать?

Тонкие трубки заменил на 8мм,а чем прокачивать пока не решил.Посоветуйте что лучше использовать для прокачки,дефлегматор хд-2.

Насос для обратного осмоса

Насос для обратного осмосаdeen, 24 Окт. 19, 19:24

Почему его а не циркуляционный для систем отопления? Работает от сети, тихий,  рассчитан на продолжительную работу и высокую температуру. А тот что для осмоса как я понимаю в своих нормальных условиях, для которых его сделали, работает периодически (видимо) и с холодной водой.

Циркуляционный не прокачает тонкие трубки. Он перегреется очень быстро. Отвод тепла у него подразумевается а систему

Добавлено через 6мин.:

Моя система работает на насосе от авто. Бошевская помпа с магнитным приводом крыльчатки. В моей системе сделано все с проходным сечением 1/2".
Вполне, на мою систему пойдет циркуляционный насос от системы отопления.

Но хд-2 с трубочками в 6 мм, оно рассчитано на подключение к магистральному водопроводу с давлением от 2 до 4 атм.
Соответственно и насос нужен, который может это давление прокачать, чтобы продавить дифлегматор.

Циркуляционный не прокачает тонкие трубки. Он перегреется очень быстроdeen, 24 Окт. 19, 20:35

Это из личного опыта? Тема актуальна, сам собираюсь автономку собирать свою первую. Б/У кондер уже купил (еще не забрал, поэтому в живую разобранными их еще не видел, внутреннее устройство знаю только теоретически) Еще есть циркуль, WILO, дорогой и фирменный, правда уже уставший, 10 лет проработал, в этом году поменяли так как производительность упала, перестал справляется, котел стал закипать. Димрот у меня из нержовой гофры 15мм, его любой насос прокачает, просвет холодильников,  у меня их два, по рассчетам эквивалентен трубке внутренним диаметром 9 мм.  Думал если ушатанный циркуль не справится, купить новый попроще, в леруа смотрел чуть больше тыщи есть. Или лучше какой то другой насос взять? 1000-1500 на новый циркуль не жалко, лишь бы работало все четко и надежно. Кондер вот такой будет https://krsk.au.ru/14545477-kondicioner/ внутри его еще не видел.