Автономная система охлаждения (водяная)

если попадет в продуктБраговар, 18 Дек. 20, 16:45

Соласен, мне ещё не понравилось, заливал красный антифриз, так трубки силиконовые до сих пор красные внутри.
А так вернулся на головы разведенные. Перекидываешь шланги, все равно несколько капель да прольешь.

Train223,

Двигатель с конденсатором - можно, а этот вроде как нельзя. Вот почитай, очень хорошо описано:
[сообщение #12798617]Train223, 15 Дек. 20, 15:24

- спасибо, коллега, за подсказку. Сделал, как описано.
Регулятор как на фото.
Микродвигатель тоже, как на фото. Регулируется без вопросов.

Привет. У всех так? Уже почти 2 месяца пользуюсь автономкой, и все равно вода и шланги краснеют, налет в бачке от меди. Постоянно промываю, и пытался лимонкой, все равно, пару дней, вода краснеет. Это нормально.?

elosifuc, у меня тоже вода чуть потемнела. Я не уверен, но мне кажется, что это ржавчина от циркуля.

это ржавчина от циркуля.Hunter-Strelok, 27 Дек. 20, 18:19

Так и есть. Не добавляйте кислоту, только усугубляете. Кислород весь израсходуется, процесс остановится. Цвет ни на что не влияет.

Кислород весь израсходуетсяЗеленый змей, 27 Дек. 20, 19:20

Что значит :Кислород весь израсходуется ? Ну не настолько ржавчина. За месяц должна убраться, вода ведь постоянна, и свежая меняется.

шланги краснеют, налет в бачке от медиelosifuc, 27 Дек. 20, 17:12

У меня радиатор от мощного морозильника. "Расширительный бачек" (ведро) покрывается красным налетом, спустя какое-то время чуть ли не хлопья по поверхности плавают, и осадок красный.
Медь такая что-ли?

Кислород весь израсходуется ?elosifuc, 27 Дек. 20, 19:34

Если система контура герметична, то кислород растворëнный в воде со временем израсходуется и окислительная реакция остановится. Цвет ржавчины останется.

Двигатель с конденсатором - можно, а этот вроде как нельзя. Вот почитай, очень хорошо описано:
[сообщение #12798617]
P.S. Не уверен, что правильно вставил ссылку на сообщение. На всякий случай, на 26 странице оноTrain223, 15 Дек. 20, 15:24

А я вот нихрена не понял. Давно заметил, что народ тут периодически косноязычен.
Читаем.

Только для тех, кто еще не построил автономку и любителей чего-нибудь регулировать в своих автономках!
Многие используют в своих автономках популярный набор, состоящий из конденсатора, микродвигателя и крыльчатки, купленный в магазинах для холодильщиков, типа Морены или Теххолода. Я в свое время тоже купил похожий набор с микродвигателем http://www.aholod.ru/item/2428/

Единственный недостаток микродвигателя выявился при попытке регулировать скорость вращения, чтобы снизить уровень шума. Обороты двигателя с четырьмя расщепленными полюсами эффективно регулировать можно только при помощи частотного преобразователя, стоимость которого отбивает желание экспериментировать в этой области.
На днях покупал в Теххолоде мелочевку и расходники для монтажа сплита и обратил внимание вот на такой движок

Увидев в его конструктиве электрический конденсатор, сразу понял, что с регулировкой частоты вращения этого двигателя проблем не будет. Было опасение, что не совпадут какие-то размеры, диаметры и т.д., но ничего подобного, и крыльчатка и сам движок встали в корпус конденсатора, как родные:

Регулировать скорость вращения такого двигателя можно при помощи диммера, фазного симисторного регулятора, ЛАТРа и т.д. А у меня наконец-то нашлось применение электронному регулятору числа оборотов ЭРКО-01

А я вот нихрена не понял.PavelSaratov, 28 Дек. 20, 13:34

IMHO суть сообщения в том, что обороты разных двигателей регулируются разными приблудами. Но цена одной из приблуд такая, что дешевле купить другой двигатель В общем, слово "нихрена" - слишком всеобъемлюще Что конкретно не понятно?

Автор видит проблему в регулировании оборотов 'конденсатора, микродвигателя и крыльчатки'. Плохо она регулируется почему то.
Потом он увидел микродвигатель с конденсатором и с радостью его купил прикрутил к крыльчатке , и применил какой-то ЭРКО-01, убеждая нас что диммером все будет замечательно регулироваться.
У меня с русским плохо и я должен додумать сам, что подразумевалось?

давление и производительность насосов, оборудованных любым типом двигателя, включая внутреннего сгорания, регулируются крайне дешевым и простым регулятором в виде крана на байпасе, связывающего вход и выход насоса.

to Dee
Коллега, вы это кому написали? Тоже догадываться нужно?

to Hunter-Strelok
Наше мнение очень важно для нас.

Добавлено через 2мин.:

Уже почти 2 месяца пользуюсь автономкой, и все равно вода и шланги краснеют, налет в бачке от меди. Постоянно промываю, и пытался лимонкой, все равно, пару дней, вода краснеет. Это нормально.?

Мне кажется у всех так. Зачем ее трогать, ну краснеет и краснеет.

To PavelSaratov, да что тут может быть непонятным?! Двигатель с 4мя расщеплёнными полюсами (фото с маленького двигателя БЕЗ конденсатора) регулируется частотником, который очень дорогой. А обороты двигателя С конденсатором можно регулировать дешёвым регулятором на семисторе. Каждый выбирает сам, но для меня выбор - очевиден.
И, кстати, да, я имею своё мнение и согласен с ним.

так вроде все движки, идут с кондером, иначе он без 3х фаз (2х если быть точнее) не стартанет...

Hunter-Strelok, хз, спорить не буду, но в том же отопительном насосе он стоит

DizzJK, ну, если говорить проще, то тот двигло, у которого кондёр снаружи, диммером регулируется. О как!

Hunter-Strelok, Асинхронный электродвигатель — электродвигатель переменного тока, в котором частота вращения ротора отличается от частоты вращающего магнитного поля, создаваемого питающим напряжением. Эти двигатели наиболее распространены в настоящее время.

По количеству фаз двигатели переменного тока подразделяются на:

однофазные — запускаются вручную, имеют пусковую обмотку, фазосдвигающую цепь или экранированные полюса; (электродвигатель, конструктивно предназначенный для подключения к однофазной сети переменного тока. Фактически является двухфазным, но вследствие того, что рабочей является только одна обмотка, двигатель называют однофазным.)

двухфазные — в том числе конденсаторные;

трёхфазные;

Для общего развития

Значится для всех читающих по русски и точно так же не понявших.
То что здесь пишут про движки, простым языком.

Самые дешевые однофазные движки называются RSIR. В них нет фазосдвигающего конденсатора. Пусковая обмотка подключается в момент старта и делает начальный толчок (столкнуть с места) и когда движок разогнался, пусковая обмотка отключается за счет центробежных сил. Это самые дешевые двигатели. Поэтому покупая у китайцев дешевое г, надо иметь это ввиду. Оно не регулируется особо ни частотниками, ни конденсаторами. И вообще имеет узкий диапазон характеристик для работы. Это дешевое капризное поделие.

Второй же тип двигателей из распространённых в быту - имеют конденсатор. Называются они PCS движки. Считаются наиболее надежными в силу малых по сравнению с RSIR пусковыми токами. Так же в них меньше механически движущихся элеметов в цепи, что есть хорошо. В них одна из обмоток работает как пусковая, а потом как вспомогательная, но она не движется.

Все что вам надо выяснить у продавца хоть с алеэкспресса - это ответ на вопрос - "тип движка PCS или RSIR?" и выбрать PCS. Эта информация избавит вас от додумываний и гаданий, а есть ли там конденсатор.
И это все на что я обратил внимание.

Есть еще всякие CSIR и CSCR это уже усложненные схемы с конденстаором. Они лучше но сложнее. Заметьте одну важную вещь везде в конденсаторных движках есть буква C.

ну, если говорить проще, то тот двигло, у которого кондёр снаружи, диммером регулируется

Ничего подобного. Конденсатор может быть скрыт в корпусе.

Добавлено через 7мин.:

И есть еще одно немаловажное замечание для нашего вопроса (обороты и их регулирование)

Самый корень непонимания почему так, а почему эдак кроется в том простом факте, что многие не понимают как это все регулируется.
А регулируется ,если грубо, усредненным напряжением. Если умнее сказать - подаваемой среднеквадратичной мощностью Те. тупо средним напряжением а не частотой. Понизили напряжение - движок затормозился. Поэтому и подходит хоть диммер хоть латр, хоть сопротивление большого номинала, которое уронит на себе напряжение и на входе двигателя будет меньшее напряжение.

PS Пойду мамочкам привет передам. Бывайте.

у любого асинхронника есть разница между реальными оборотами и частотой питающего тока. так, вместо 3000 двухполюсной двиг дает 2600-2800, вместо 1500 четырехполюсной - 1300-1400, вместо 1000 шестиполюсной - 900-950 об/мин. разница называется "скольжение". зависимость крутящего момента от скольжения найдете сами, если кратко то крутящий момет очень быстро падает с увеличением скольжения (попыткой уменьшить обороты) отсюда неустойчивая работа двигателя, он или останавливается или старается раскрутится до своих привычных оборотов. последствия скольжения - перегрев.
https://tsput.ru/res/fizika/1/ANISIMOV_1/anis_05.htm рис.5.2
никто в промышленности асинхронники скольжением не регулирует, единственное где это попадается - кухонные вытяжки и напольные вентиляторы но там изначально большой поток воздуха позволяет издеваться над электромеханическим прибором, в нашем случае самый простой способ изменить поток воды - обычный водопроводный кран.