Кто на чем ездит?

Умник блин, мозги на АКПП не ломаются! Их перепрошивают! И впаривают лохам как новые! Лично впаривал!Bacchus, 21 Янв. 15, 21:53

В электронике я конечно не силен, спорить не буду, прошивают там или ремонтируют.  Но последнем Лансере мне за 10 в Москве прошили починили якобы после чего коробка стала работать неккоректно, потом выписал с Владика б/у за 12. То же самое. Думал дело уже в механике чего то, но поставил с ездящей машинки и все заработало. А вот новые мозги до взлета курса стоили 21 рупь минимум и то во Владике. Так и пришлось продать с неработающей коробкой. Вторые мозги которые крякнули это рав4  электроника довыебывалась и сломала саму коробку.   То же продал со сломанной коробкой. Учи матчасть, ремонтник.

Для дачных дел и по работе гоняю Vw-T4,93года,летом откапиталил движок 2,4Д,сейчас трудится ,а в помощь ему купил летом новый ниссан-рено алмера,кондейчик,92й бензинчик,10000 проехал-полёт нормальный,чего и вам желаю....

3-й год Паджеро Пинин 2005года выпуска, брал в 2012, полёт нормальный. ухаживаю!! древолаз еще тот)))

Аутлендер ребята, не для тех говен в 30 км по которым придёться лазить
Ок, тогда вот так, нива, хантер, буханка...? Нужна на год-полтора, потом туда дорогу проведут...что смогу продать не сильно упав в цене?

Нива ликвидная, буханка в хозяйстве и тоже ликвидна, но на ней носиться, как на поджопной машине не айс
.

Американцы для американцев наглядно демонстрирует город-призрак Детройт.
Нет их.Bacchus, 21 Янв. 15, 14:36

Не смеши и не говори того, в чем ты не уверен. Детройт стал городом-призраком не потому, что прекратили производство машин, а потому что их стали выпускать в Мексике, где рабочая сила на порядок дешевле. Довыделывались профсоюзы, требующие повышения зарплат, увеличения страховок и прочей фигни. Как только одна компания перевела производство в Мексику, так и все остальные пошли за ней по проторенному пути. Так что Детройт - это не показатель того, что американский автопром сгинул. Профсоюзы частенько не идя на уступки работодателю приводят к разорению компаний. К примеру, еще год назад в Нью Йорке была большая, одна из самых старейших, компания перевозки школьников, которая насчитывала тысячи школьных автобусов. В очередной раз профсоюзы перезаключали контракт с этой компанией, уперлись, что нужно в очередной раз выкачать деньги из компании (типа самые высокие зарплаты - это мало и нужно еще их повышать). Несколько дней работники, как члены профсоюза, бастовали. Компании выставили такие штрафы, что ей нечем было их заплатить и она разорилась. Все автобусы были проданы с молотка, а рабочие пошли в другие компании, но уже на более маленькую зарплату, т.к. они для других компаний новички, хотя опыт у многих был по 15-20 лет.

elfelf, буханка была, есть и будет. Я так думаю...

Ок, тогда вот так, нива, хантер, буханка...? Нужна на год-полтора, потом туда дорогу проведут...что смогу продать не сильно упав в цене?elfelf, 22 Янв. 15, 02:25

Все три машинки имеют место быть. Но... тебе надо определиться с задачами для самого себя. Если по большому счету нужно будет тупо проехать по говнам до дачи и лишь изредка чего то подвезти - НИВА. Если надо строиться и чего то из стройматериалов возить тогда альтернативы буханки просто нет. Ну может быть форсануть и купить 3909. Там типа отдельной комнаты со столиком - бухнуть, в картишки-шахматишки поиграть. На рыбалке опять же при расстеленном диване 2-3 рыла дрыхнут без напряга особого.
Хантер - просто трудяга. Только если возить чего то то постоянно выдрючиваться с задними сиденьями надо.

Все три машинки продаються одинаково, ибо все в одном сегменте находятся. Я когда домик в деревне купил и начал стройку то купил себе по блату прямо с завода именно 3909. И строителей возил, и строиматериалы, и даже один раз 2 тонны шлакоблоков упер с соседнего колхоза по весенней распутице. 

Господа, позвольте представить свою блондинку:

  , она у меня уже взрослая, ей 19 нынче стукнуло 

воооо...вот к ней то я и склоняюсь, на мой взгляд деревня-город, хороший вариант, поскольку 30 км бездорожья и 100 км трассы.
Блин..19 лет...выглядит очень здорово...

Пока доволен как слон. Зря раньше не обращал внимание на маленький класс городских машинок. Самое оно по моему. Остальное - понты. ИМХО конечно.Гудвин, 21 Янв. 15, 18:05

Пару лет назад в городе меня на перекрестке долбанула 9-ка, унеся меня на 2-х тонном авто в кювет.
Я без царапин, тот на 9-ке весь поломан.
Уже несколько лет как на одно из первых смотрю как авто в плане безопасности, потом комфорт и приспособленность для тех дорог, что будут в эксплуатации.

 Jedem das Seine.

Блин..19 лет...выглядит очень здорово...elfelf, 22 Янв. 15, 13:14

Не только выглядит, она ещё и по Горному Алтаю меня и мою законную супругу катает 

воооо...вот к ней то я и склоняюсь, на мой взгляд деревня-город, хороший вариант, поскольку 30 км бездорожья и 100 км трассы.
Блин..19 лет...выглядит очень здорово...elfelf, 22 Янв. 15, 13:14

если есть возможность бери тогда пятидверку. Хорошая машинка. У меня был случай когда мы по сугробам на полеты пробирались по Волжскому берегу. Так вот засадили 469ку, потом пересели все в ко мне в НИВУ 7 человек + 3 купола) так вот этот танк пропер по снегу глубиной 0,7 метра около 2 км до места полетов на склоне. Чесное слово сам был крайне удивлен такой пролазностью. А вечером потом еще и УАЗик вытащили. ВО!

Или водитель был не очень опытный или 469 не очень военный был.
С самоблокирующимися мостами УАЗик очень сложно засадить.
По сугробам козликом скачет.

C-Bell, Можно)))) Сам в армии вытаскивал своим 452-м два 469-х)))) И лужа то была всего ничего, чуть маленько в салон натекло.

Я говорю, что посадить его сложно.
А вот вываживать 469-й довольно легко - не тяжелый он.

C-Bell, в грязи да, в снегу как два пальца. У меня опыт только на 452-х(так сложилось). Считаю буханку проходимей козла. Однако сажал ее сознательно, чтоб понять пределы, пределы были поняты, когда снег лезет в радиаторную решетку, два моста и пониженная уже не канают. Вот две буханки одна за одной, это вездеход.

Владимир 1970, да когда вал снега упирается в бампер буханка сдается. Если хоть чутка снега ниже прет до заимки норма.

Как владелец нескольких УАЗов могу сказать следующее. Буханке как и любому УАЗику пофуй куда там снег упирается. Главное это плотность самого снега или наста. Если снег пушистый УАЗИК и в метровых сугробах может ехать, правда машинка должна быть груженой.
УАЗИК не застревает в снегу он просто вывешивается на мостах на плотном снегу и начинает крутить колесами в воздухе. А вот снимать его с этой накатанной и уплотнённой подушки тот еще гемор. Я один раз 2,5 часа откапывался с мокрого снега глубиной около 40 см. Решил через плотину проехать мля... Был пустой совсем (не считая жены). Самое тяжелое это откапывать передний мост. Все коленки нахер до жопы сотрешь пока согнутый в три погибели откапываешься