Подключение электромотора.

По кругу пять концов: Я1, Ш1, Я2, Ш2, Д2. По возбуждению и питанию понятно, а Д2 что это? Бирки вроде соответствуют обозначениям. Из кудесников я первый, до этого мотор лет 25 стоял на верхушки силосной башни, которая никогда не работала. После падения башни (не без моей помощи) я его и подобрал...

Д2  это дополнительная обмотка включенная последовательно с якорем для улучшения его характеристики.
Те если все на месте то допустим плюс с мостика подаешь на Я1Ш1 а минус на Д2Ш2. Для смены направления вращения Ш наоборот. С мостика куда плюсминус без разницы.

Виктрыч, спасибо за разъяснения! Буду пробывать, если что опять буду мучить тебя вопросами.

Про моторчики с возбуждением от постоянных магнитов согласен, от переменного тока они работать не будут.
Перефразирую ответ. Двигатель, который на картинке у Криса, работать от переменного тока будет.

С мостика куда плюсминус без разницы.Виктрыч, 02 Апр. 14, 22:41

Вот это ключевая фраза.

Эта фраза говорит что при одновременной переполюсовке направление вращения не изменится и не более. Это не подача переменного напряжения.  Есть разница.
Предлагаю ответить откуда берется физическая нейтраль и способы ее возвращения. Иначе есть ощущение что моторчики видели только в вики.
Ну хотя бы паспорт на моторчик почитали и на шильдик глянули. А туда же. Или голова только  для того что бы в нее есть?

inj77, с кем ты взялся спорить? Это человек, который уверен, что грамотнее его на форуме нет. Если мнение собеседника не совпадает с его мнением, начинает оценивать грамотность оппонента, не допуская при этом мысли, что есть на форуме и пограмотнее его. Границы приличия ему неведомы.

inj77, vish, мне кажется вы путаете универсальные коллекторные двигатели, которые могут работать от переменного и постоянного тока, с двигателями постоянного тока которые работают только от постоянного тока - Из Вики - Сравнение с коллекторным двигателем постоянного тока[править исходный текст]

Достоинства:
##Прямое включение в сеть, без дополнительных компонентов (для двигателя постоянного тока требуется, как минимум, выпрямление). - это их сравнивают.

Вот человек вчера задавал вопрос а сегодня уже начал разбираться. Респект и уважение. А спорить с профи бессмысленное занятие. Тем более если ботаник. Сори за резкость.
На этом станке предоставлены все типы двигателей конструкции середины прошлого века и сегодняшнего дня. Десятка два наверное будет. А может и больше как нить посчитаю. И я его чиню. Это мой хлеб с маслом и икрой.

Уменьшил размер фото - все равно впечатляет !Alex-8888
П.С. Посчитал моторчики. 41 штука в действии и 11 снято при модернизации.
Кстати в качестве ТГ двигателя главного привода используется обычный двигатель постоянного тока с передачей через клиновой ремень. Ну говорю ж что конструкция прошлого века. Есть два лифта для персонала. Сори за офф.

inj77, с кем ты взялся спорить? Это человек, который уверен, что грамотнее его на форуме нет. Если мнение собеседника не совпадает с его мнением, начинает оценивать грамотность оппонента, не допуская при этом мысли, что есть на форуме и пограмотнее его. Границы приличия ему неведомы.
vish, 03 Апр. 14, 12:44

Спасибо за предупреждение, уже заметил это. Еще его, кажется, терзает какой-то тяжелый комплекс.Ну да ладно.Я по натуре не спорщик.Ну хочет Крис поставить диодный мост - ну пусть поставит. Работать моторчик будет.

Такого опыта как у виктрыча нет, но приходилось подключать движки постоянного тока, и с тахогенератором, и с обратной связью.
Виктрыч прав 100% ,а потом нахрена изобретать велосипед?Производитель пишет -постоянка, так и надо делать, ему то виднее.

Подскажите можно ли на коллекторный двигатель с последовательным возбуждением, нормальнозапитанный переменным напряжением, иногда подавать в параллель постоянное напряжение через диодный мост+ кондер для увеличения оборотов?

Это как в параллель? Переменке и одновременно? Сразу же пробки выбьет.

Подскажите тогда, существуют ли в природе переключатели способные быстро переключать два полюса одного питания на другое, ну или так чтобы реле переключало?

На этом станке предоставлены все типы двигателей конструкции середины прошлого века и сегодняшнего дня. Десятка два наверное будет. А может и больше как нить посчитаю. И я его чиню. Это мой хлеб с маслом и икрой.Виктрыч, 03 Апр. 14, 15:45

Да уж!!!

gary, А зачем? Если повысить обороты то это можно сделать ослаблением поля обмотки возбуждения. В простейшем случае подключать параллельно ей резистор ( при последовательном соединении  ее с якорем в твоем случае) . Только не переусердствуй. Разгоняться само собой как обычно. Раза в полтора точно реально если конструкция выдержит. В смысле подшипники балансировка и т.д.

А можно подробнее по номиналу резистора, желательно переменного, и к каким концам обмотки подключать? Двигатель 600 вт, подключен вроде как через плату фильтра.
https://cdn.homedistil.ru/th/1503/25/41473.242866.jpg
https://cdn.homedistil.ru/th/1503/25/41473.242865.jpg

Добавлено через 3мин.:

Вот тут я конкретно пас. Нужно пробовать. Теоретицки 75 ом 50 Вт.
Это получается ПЭВР. Зеленая такая трубка сантиметра два в диаметре и десять длинной с ползунком для регулировки.
ПС. Вполне вероятно что в данном  движке на 99% возбуждение  из двух обмоток и между ними якорь. Можно попробовать отключать одну из них тумблером ( не коротить!) Как раз поле и уменьшиться вдвое правда получиться кривое.  Лучше двухполюсным тумблером прицеплять к ним вышеуказанеые резисторы. Только остается разобраться как их прицепить. Обычно фаза  идет на одну катушку возбуждения . от нее на щетку якоря. с другой щетки на вторую катушку. Т . е все в доступе и можно попробовать потыкаться.

По поводу подключения в параллель, к каким концам паять резистор?

Торможу с телефона. Выше упомянул. Получается между щеткои и ее фазой. И второй и ее нулем. Т.е Параллельно каждой обмотке возбуждения. (якорь включен между катушками)