Непопулярный нагрев куба

Ты про эти ленты
http://elmica.ru/...-lesb-les1.html

Я давеча спрашивал как раз про такую изоленту:
[сообщение #13172727]
Только снаружи ЭНГЛУ использовать остаётся.


В общем на куб каптон (технолог не разрешит без диэлектрика),
А сверху, на подобие, волокнистую липкую стеклохрень.
Осталось определиться - асбест после стеклоизоленты?

концы  нагревателя фиксируем ал. скотчем . нагреватель накручиваем с натягом и зазором между витками 2-5 мм.  поверх нагревателя наматываем и фиксируем асбестовый коврик . вот теперь главная процедура - намотка бандажа . киперную ленту нужно накручивать с максимальным натягом поверх витков нагревателя прощупывая его через слой асбестаm16, 18 Февр. 12, 20:53

асбест я пользовал в пилотном варианте за неимением лучшего,  отказался ввиду его вредности. липкая стеклохрень одарит тебя незабываемой вонью.

1000500 раз повторяюm16, 02 Дек. 17, 22:32

Так тогда подскажи, пожалуйста, один раз, до чего дошёл на сегодняшний день?

Что ты имеешь ввиду под словом

я это ленты из стекловолокнаm16, 25 Окт. 17, 23:07

липкая стеклохреньm16, 03 Дек. 17, 14:47

У тебя долго воняло? Или это не липкий материал, или я что то упустил из виду. На сайте указана "липкая" -  температуру 300°С выдерживают.

m16, 3й год на каптоне, вообще никаких проблем. Куб переворачивается и пинается по гаражу.

А если подобным термобинтом утеплить свер ЭНГЛУ? по идеи должна выдержать https://ru.aliexpress.com/...3b27506f8c9506e

А если подобным термобинтом утеплитьshipman, 04 Дек. 17, 18:29

Вся проблема что он при нагревании выделяет,на выхлопной трубе по барабану что он там выделяет.Это надо только пробывать,вроде ни кто такой не использует.

А если подобным термобинтом утеплить свер ЭНГЛУ?shipman, 04 Дек. 17, 18:29

Почти 600 рублей 5 метров, дороговато.

Чукча так полагает:Если деньги куры клевать не хотят,тогда однако, можно и платиновой сетчатой тканью притянуть,а что,красиво однако,и за чукчу не стыдно.

Я покупал вместо обычной алюминиевой ленты такую: https://clck.ru/CFp5A
Это алюминиевая лента на стекловолоконном основании. На разрыв не пробовал, но ленту заматывал с усилием. Очень понравилась в работе, жаль, что пришлось снимать.
Пытался купить армированную алюминиевую ленту на рынке. Это не то. Основание бумажное, армирование из пластика, рвется на ура.
Китайская лента раз в 10 лучше, но и цена у нее не гуманная.
Если есть интерес, то могу попробовать ее порвать руками и отписаться.

P.S. Но хомуты из монтажной полосы - рулят. Прижим просто отличный. Особенно это заметно по хвостам с керамическими окончаниями. На них хомут не оденешь, поэтому примотаны были просто каптоном.

Доложусь о своем опыте. Куб - Энглу - Каптон - стекловолокно - базальт 10 мм - армирующая сетка+автомобильные хомуты - урса 50 мм - армирующая сетка+автомобильные хомуты +  фольгированная шумоизоляция. Куб с наружи практически не греется - 30-40 гр. Сгорел нижний энглу - видимо брак, или нужна прокладка каптона, хотя сомневаюсь - все остальные работают норм. Пиво-виско варня. 4Х2,5КВт.


Добавлено через 8мин.:

Да - самое главное. Берем мелкую армирующую сетку, штук 5 автомобильных хомутов- мм 40 -90. Рубим хомут пополам (не в резьбовой части) загибаем плечи, цепляем за сетку и тянем аккуратненько. + Контролируемая затяжка по все площади цилиндра. - стоимость хомутов и сетки)

Куб - Энглу - КаптонRomanHj, 19 Дек. 17, 21:09

Должно быть так: куб,каптон(диэлектрик), Энглу, да и фото приветствуются.

владимирн7,Я чё-то не пойму-нахрена каптон мотать на куб,тем самым уменьшая теплопроводность.Лучше сделать нормальное заземление,а вот внешнюю сторону куба нужно тщательно утеплить и изолировать,чтобы влага не замочила ленты.

Если заземлишь куб тогда не надо каптон вообще, как теплоизолятор его надо толщиной сантиметров пять мотать, для герметизации дешевле и лучше использовать алюминиевый скотч.

Да я так и сделал.Каптон вообще не применял,поставил на ленту хомуты,замотал всё ал/скотчем,дальше базальт,пенофол а по верх этого пирога прошел простым прозрачным скотчем,чтобы влага не попала на ленты.Кастрюлю юзаю больше года,перегонял на ней все виды браг-пригаров не наблюдал.

И все таки каптон нужен между кубом и ЭНГЛУ. У меня куб заземлен и толку-то. Автомат (16А) выбило после того как куб с внутренней стороны чуть ли не прогорел. Хорошая такая полосочка образовалась.

RomanHj,РМ2 в помощь и следить надо за уровнем жидкости в кубе или на ленту поставить термореле.

И еще, у меня кубик не маленький (157л) - поставил я его на раму самоопрокид. Выгрузка дробины после затирания пива и вискаря занимает 3-5 минут.

Добавлено через 4мин.:

ViktorN, Сгорел самый нижний ЭНГЛУ - то есть он гарантированно нагружен теплообменом. РМ зачем? Должен работать нормально. Дифавтомат выбивало постоянно - пришлось работать без него, видимо из за этого нагревательного элемента. Вот и результат.

Раз лента чуть не прожгла куб,значит был перегрев, но это происходит при малом остатке.Лента имеет большую инерцию и может саморазогреться,по этому и нужен РМ, а ещё может быть брак самой ленты или попадания влаги на ленту-она от влаги не защищена.

ViktorN, Как РМ может спасти о саморазогрева? Попадание влаги на самую нижнюю ленту при сухих верхних? Брак это банальный. Лента коротнула на корпус и стала греться не 300 вт на метр, а допустим 1000. Сила тока через автомат не сильно выросла, он сразу и не выключился. Вот и перегрев. Поэтому каптон все таки нужен. Хрен с ней с потерей теплопроводности - там утеплителя такой слой - что и незаметно будет.

И еще, у меня кубик не маленький (157л) - поставил я его на раму самоопрокид. Выгрузка дробины после затирания пива и вискаря занимает 3-5 минут.RomanHj, 20 Дек. 17, 21:43

А почему не сделал слив снизу, это не критика, просто интересно, хочу в своем 100 литровом, снизу слив делать, может не надо?
Мешалку из чего и как сделал, на фото видно мотор или ошибаюсь?

Добавлено через 3мин.:

Сгорел самый нижний ЭНГЛУ - то есть он гарантированно нагружен теплообменом.RomanHj, 20 Дек. 17, 21:43

Если гнал с дробиной, то могла сечка осесть плотным слоем, да при твоем объеме, да на полной мощности, вот и перегрелась лента нижняя.