Автономная система охлаждения (водяная)

лвж, спасибо,а на работу это влияет?

Может это советское наследие, мне часто попадались, возможно сейчас с унификацией ушли от кз витков.

lospartos, я посмотрел каталог, то есть я могу у морены взять, всасывающую крыльчатку за 100р и движок за 500р ,или готовые вентиляторы нужно ,от 2000р?

deen, Думаю что так. Мой вентилятор из современных, нашел на помойке (их часто выбрасывают)

Добавлено через 9мин.:

Алекссаф,  если бы я знал что можно приспособить движки от бытовых вентиляторов, то мог бы здорово сэкономить, (теперь у меня лежит двигатель с вентилятором от конденсора без дела) Так что дерзай.

Добавлено через 1мин.:

на работу это влияет?Алекссаф, 12 Апр. 18, 21:15

нет

лвж, извиняюсь за назойливость,а для чего переходник из фановой заглушки и как он выглядит? И лопости для чего подрезать?

Добавлено через 6мин.:

лвж, и ещё такой вопрос ,в чём приимущество бытовых вентиляторов?

извиняюсь за назойливость,Алекссаф, 12 Апр. 18, 22:11

Да собственно форум для того и есть что бы делится информацией.

для чего переходникАлекссаф, 12 Апр. 18, 22:11

Родной электродвигатель конденсатора побольше чем от вентилятора, по этому движок вентилятора крепится на пластине, а пластина с движком крепится к решетке. Не обязательно брать фановую заглушку, просто он по диаметру идеально подошел, да и другого материала под руками не было. Заглушка, от свнтехнической трубы на 110 мм, у него есть бортик который нужно отрезать ножовкой, в итоге получится плоская круглая пластина, на которую крепится двигатель. Лопости подрезал, так как по диаметру он был больше чем диффузор конденсатора и не влазил. Приемущество в том, что он достался даром, а так же в том, что в отличие от родного двигателя у этого электродвигателя можно регулировать обороты, я использую пока диммер. В дальнейшем буду использовать ардуино, пока еще руки просто не дошли.


Добавлено через 2мин.:

Обрати внимание, на пластине есть отверстия для выхода воздуха, что бы двигатель охлаждался

Алекссаф, у нас на форуме народ лепит автономки из того, что есть под руками. Если руки растут откуда надо, то у них все работает. Если у тебя под руками штатный радиатор-испаритель, то совсем необязательно искать и курочить старый бытовой вентилятор, чтобы иметь возможность менять его обороты. Коллега шёл на сознательные трудности в виде центровки штатной крыльчатки на валу или обрезки штатных лопастей. Да ещё крепёж движка к испарителя и т.д. Тебе оно надо?
Я все время удивляюсь, неужели народ читает тему с конца? А для кого мы стараемся и делимся опытом? [сообщение #13278487]

В темах обычно много всякой фигни, пока до сути доберешься, устанешь. Честно, не очень приятно, когда задаешь вопрос, а тебя отправляют в дебри читать, форум для того и есть, что бы помощь оказывать. Ладно бы, тема была оформлена в виде инструкции что и как делать,если не понял, значит сам тупой. Мне вот, дофига всякой информации надо, и на этом форуме, и на других, поремонту, по автомобилям, когда вот это читать? Нынче помягше надо к людЯм

Ну это к модератору нужно обратиться, чтобы он в начале темы сделал несколько закладок: автономки из авторадиаторов, автономки из мастерхолодовских наборов, насосы,  вентиляторы,  вентиляторы с регулировкой, крыльчатки прямые и обратные...
Только нужно ли это модератору - каждый день перекладывать яйца из одной корзины по разным?
Запал и так тут пробрался и сделал из 400 страниц 30 внятных страниц с картинками, но похоже ненадолго. Каждую весну одно и то же,  одно и то же. Моторчики, диммеры, дуть или сосать, циркуль или насос от осмоса, мембранный или с крыльчаткой...
По моему мнению - форум потому и пухнет на глазах, что никто не хочет его читать. Хотя бы страницы годовой свежести.

lospartos, подскажи пожалуйста, приобрел однофазный двухполосный двигатель. Из него 3 провода торчит. Каким образом его приконнектить к регулятору мощности, где только + и -?

Фотографии двигателя и регулятора мощности обязательно нужны.
Или ссылки на них.
А то регулятор мощности может оказаться банальным ШИМ,  ну а движок - банально не поддающимся регулировке. 

lospartos, Движок с конденсатором из артхолда, как у тебя на фото было -http://www.aholod.ru/...-25-net-3-net4/
Регулятор такой-https://ru.aliexpress.com/...iceBeautifyAB=0
Еще вопрос:
у конденсатора - трубки медные внешний диаметр=1,2мм
у бустерного насоса (выкрутил пластиковый штуцер) диаметр с резьбой 1.6 мм
Кто подскажет, как это все связать в одно целое с 8 мм шлангами СИВ для подключения к оборудованию?
Ветку прочитал, но это момент если честно не вкурил. Думал будет проще. Пришло все, в руках кручу, понять не могу.

Связка регулятор - движок работать будет. Круто конечно, таким регулятором моторчик крутить, можно и что попроще было купить. На цифровую индикацию и управление повёлся?
Подключение простое: у меня был похожий регулятор.  Если разъём к тебе лицом, снизу, то 1 и 2 контакты слева - 220 вольт, 3 и 4 - выход. Подключи хоть плойку, хоть паяльник,  хоть лампу и проверь, что это так. А где там + и -,  я не увидел на фото.
А у движка желто-зеленый провод - на корпус (землю и т.д.), остальные два подключай на выход  регулятора.

Добавлено через 4мин.:

Еще вопрос:
у конденсатора - трубки медные внешний диаметр=1,2мм
у бустерного насоса (выкрутил пластиковый штуцер) диаметр с резьбой 1.6 ммKluch, 13 Апр. 18, 11:35

Может,  запятые не правильно стоят?

lospartos, По подключению регулятора спасибо , понял. Мотор по твоему совету брал.
Регулятор заказал т.к. разница с тем что у нас продается не велика, ну и чтобы не грелся и работал исправно. Так на всякий случай. Индикация как бонус больше.
Да, конечно не правильно 12 и 16 мм.

Kluch, а ты какие  соединительные шланги планируешь использовать?

В описании говорят, что шкала регулятора не линейна. Ну и все равно, это в "попугаях" единицы измерения. Регулятор на 4000 китайских Вт (ну пусть честных 3000). А движок вроде на 25 Вт.  Это как минимум, 120 кратный запас по мощности. Греться уж точно не будет ни движок, ни регулятор. Как соберешь схему и проверишь, обязательно сообщи результаты. 
По соединениям - на насос нужен переходник М16х1,5 на шланг диаметром 10 мм. И хомуты. А если все будет работать, то это отдельный разговор.

VVKirov, lospartos, Планировал 8 мм использовать. Но понимаю, что ошибся видать и не выйдет из этой затеи.
Нельзя все на 8 мм шлангах сделать с переходниками, или это глупый вопрос?

Можно сделать всё. А в чем ты ошибся?  Что сечение трубы в испарителе больше, чем 8 мм?  Я бы наоборот этому радовался. Я не знаю твои возможности,  но переходник можно сделать вообще любой. Я сторонник только жёстких соединений и обычно использую для соединения меди и нержавеющих трубок разборные соединения типа Swagelok.
Если сообразить, какие тебе диаметры нужно соединить, напиши в личку. Может чем смогу помочь.

Добавлено через 13мин.:

А что за шланг СИВ?

lospartos, Хорошо, спасибо, обращусь в личку лучше, когда все замеряю. Шланг Сив планировался силиконовый медицинский -[url]https://samogon-i-vodka.ru/catalog/610/4202/[/url, хотя это не принципиально, как понимаешь.
Мне главное понять какие соединения использовать на стыковках конденсатор-насос-дефлегматор.

пока до сути доберешься, устанешь. Честно, не очень приятно, когда задаешь вопрос, а тебя отправляют в дебри читатьлвж, 13 Апр. 18, 09:28

в основном правильно отправляют. Большинство разросшихся тем состоит из одинаковых ответов на одинаковые вопросы тех, кому лень прочитать уже написанное.