Автономная система охлаждения (водяная)

лвж, ну да 50-55 градусов и стараюсь держать всегда когда на водопроводе,расход на автономке нужен оптимальный слишком малый грозит завоздушиванием.И еще- мне не разу не удалось заставить стартануть циркуль с места в рабочем положении,все время какие то пляски с опусканием вверх-вниз.

Добавлено через 2мин.:

И мне кажется у тебя слишком заужен вход перед насосом сделай максимально возможным по толщине производительность еще вырастет.

Добавлено через 1мин.:

С бытовым вентилятором кстати тема

а еще лучше градусов 50SedoY, 11 Апр. 18, 18:18

Запас все равно есть, можно еще регулировать форточкой, то бишь в комнате температуру опустить, кондишн еще вариант

С бытовым вентилятором кстати темаVVKirov, 11 Апр. 18, 18:19

он отлично справляется, и встал на место как родной, переходник только из фановой заглушки сделал, лопасти подрезал еще. Что интересно, когда его  установил, он стал заметно шумнее работать, но диммером можно обороты убавить, и все норм. И работает теперь в обратную сторону, на выдув

он стал заметно шумнее работатьлвж, 11 Апр. 18, 18:42

ему под его конфигурацию лопастей диффузор вытянутый нужен, я много с шумом боролся - из картона от коробок и скотча разные диффузоры делал - экспериментировал от нечего делать))))

VVKirov, сдувать 4 кВт

Ого) тогда при комнатной температуре ,я думаю, радиаторов печек к примеру жигулей нужно штук 8 ,а то и 10,медных поменьше...

по цене с учетом фитингов и американки получилось около 4х т.р.-вполне себе недорого.VVKirov, 11 Апр. 18, 11:52

Коллега, будь добр, подскажи какие фитинги использовал для перехода с радиатора на гибкую подводку 1/2 (на фото не смог рассмотреть).
Имею радиатор от приоры со штатным карлсоном, размышляю как к нему подводку приколхозить.

патрубок термостата "коротыш" ВАЗ,муфта комбинированнаяVVKirov, 12 Апр. 18, 10:36

То что надо и наглядно. Спасибо!

Я нашёл толстую и жесткую резину - 15мм толщиной.
Высверлил в ней отверстие 1/2", вставил в неё сгон. Резину по наружке обточил, чтоб с натягом влазила в патрубок.
Родные патрубки на радиатор, в них резину, в резину сгоны и стянул все хомутом.

Я использовал -патрубок термостата "коротыш" ВАЗ,муфта комбинированная полипропилен(они бывают с внешней и внутренней резьбой как тебе нужно)я подбирал прямо в магазине под диаметр патрубка,и пружинные хомуты.

лвж, а как сделать чтоб вентилятор в обратную сторону крутил? И там, же лопасти лопасти для работы в определённую сторону рассчитанный, по аэродинамике? Хочу тоже сделать,из бытового вентилятора....

как сделать чтоб вентилятор в обратную сторону крутил?Алекссаф, 12 Апр. 18, 12:12

Похоже, про движки, вентиляторы - "эта музыка будет вечной...".
Я думаю, что аккуратно лопасти вентилятора в нужную сторону ты не развернешь. И не найдёшь в продаже нужную крыльчатку. Кстати, у Морены есть крыльчатки и прямого и обратного потока.
Я бы на её продукцию внимание обратил. 

В вентеляторах стоят асинхронные двигатели с фазосдвигающим короткозамкнутым витком на магнитопроводе (обычно алюминиевое колечко на части полюса статора) - в зависимости с какой стороны колечко, эти всегда вращаются в одну сторону. Это нормальная практика на вентеляторах, так как обычно им на старте большой момент не нужен.
Вобщем только переворачивать крыльчатку.

Саму крыльчатку никак не переделаешь, а заставить крутиться мотор в другую сторону проще пареной репы, если нужно, вечером может нарисую, с телефона не получается

лвж, буду благодарен.

Нарисовал от руки. Двигатель в вентиляторе обычный трехфазник, включенный по стандартной схеме с фазосдвигающим конденсатором в однофазную сеть,если перекинуть питающий провод с одного конца конденсатора на другой конец, вращение ротора поменяется. Проверено на своем экземпляре

лвж, я думал, что ты как-то смог с КЗ витком двигатель,заставить крутиться вспять.
Когда применяют конденсатор, в качестве фазосдвигающего элемента, то конечно, такое и практикуется для реверса.

Однако, в вентеляторах, зачастую, применяют двигло с кз витком. Это более целесообразно ввиду его нагрузочной характеристики и надёжности. Возможно есть плюсы в КПД, не помню уже, 15 лет с института минуло...

deen, Двигатель с кз витком ни когда не видел, хоть и работал с электрикой не мало, возможно я отсталый в плане развития техники в бытовой технике как правило двигатели либо с конденсатором либо коллекторные, в общем что знал тем и поделился

лвж, спасибо,а на работу это влияет?

Может это советское наследие, мне часто попадались, возможно сейчас с унификацией ушли от кз витков.

lospartos, я посмотрел каталог, то есть я могу у морены взять, всасывающую крыльчатку за 100р и движок за 500р ,или готовые вентиляторы нужно ,от 2000р?

deen, Думаю что так. Мой вентилятор из современных, нашел на помойке (их часто выбрасывают)

Добавлено через 9мин.:

Алекссаф,  если бы я знал что можно приспособить движки от бытовых вентиляторов, то мог бы здорово сэкономить, (теперь у меня лежит двигатель с вентилятором от конденсора без дела) Так что дерзай.

Добавлено через 1мин.:

на работу это влияет?Алекссаф, 12 Апр. 18, 21:15

нет