Кто на чем ездит?

Какое же это хобби ,если денег за него жалко ?

kaimariss, 29 Мая 12, 02:19

Кто сказал, что жалко?

Просто они либо есть, либо их нет. Вот и все.

А у меня Windom,и не променяю старенькую тойоту ни нм на какое новое российское ведро,хотя газ-69 бы взял.У нас после вступления в таможенный союз тоже перекрыли кислород тем,кто жил за счет автоввоза,народ вынуждают покупать новые машины,самый ходовой и дешевый вариант-нексия узбекская-8,5 килобаксов( за 9 можно взять с 16 клапанным двигателем)

Просто они либо есть, либо их нет. Вот и все.Aleksey, 29 Мая 12, 10:12

Так их надо того... копить! Тады будут

плачуtixoxod-4x4, 29 Мая 12, 12:27

Ударение где ставить?)))

Блин,дядя Вова,пожалйуста не садитесь за руль лады,за ваши муки приходится расплачиваться не только россиянам,но и беларусам и казахстанцам...Что-бы что-то взять во первых надо что-то вложить,а корпорация ВАЗа-это скорее всего отмывание денег.Я 5 лет отработал на газ 3110, ни разу не подводила,движок 406-не уступит японскому,500 000 без ремонта!Прошел  бы больше,но прижарил(расширитель лопнул),так когда загнали на капиталку,вал точить не стали!!!вот тебе и миллионик.И это не единственный пример,еще две волги отходили по 400 тысяч(на нашем масле).Есть две недоработки-задний привод,и кпп механика.Устранить эти две проблемы и волга .действительно будет конкурентоспособным,престижным автомобилем не только на постсоветском пространстве!

Ударение где ставить?)))
waltor, 29 Мая 12, 19:37

плачуу деньги!

Устранить эти две проблемы и волга .действительно будет конкурентоспособным,престижным автомобилем не только на постсоветском пространстве!alex7419, 29 Мая 12, 21:00

Но, у Волги есть еще одно слабое место, кузов. Два три года и начинает ржаветь. Это всем известный факт. Я конечно имею ввиду модели 90-00-х годов. Старые,раритетные модели, например 21-я Волга, они еще крепче новых.

работал на волге 2002 года выпуска до 2008,нигде очагов коррозии замечено не было,другая с 2000,ее бедолагу и переворачивали и били-тоже не гнила.Мне не понравилось их сцепление,по городу в пробках плакать хотелось,к концу дня левую ногу практически не чувствуешь...Зато на трассе идет не хуже иномарки.

Эксплуатация кузова в Алма-Ате очень сильно отличается от сырой и слякотной погоды средней полосы России.  На Кубе, где так же тепло и жарко, до сих пор живут автомобили 50-х годов. Теперь за пробеги. alex7419, я вот Москвичи люблю, практически все. Так вот могу сказать что движок у Москвича ходит ровно столько же как ты написал выше. Такими же пробегами из ВАЗовской линейки могут похвастаться пожалуй лишь 2103 первых выпусков.

Такими же пробегами из ВАЗовской линейки могут похвастаться пожалуй лишь 2103 первых выпусков.Гудвин, 30 Мая 12, 07:48

Яркий пример из под бока. Знакомый фермер , (я его зову "Веселый молочник") в 2003г купил ВАЗ 2104 , один из последних , сделанных в Тольятти. Эксплуатация чудовищная. Каждый день по деревням с флягами за молоком , два раза в неделю в Нижний на рынок , груженый по нехочу молоком , творогом , сметаной.. За 7 лет - 350 т км , но каких! Двигатель - только плановое то , и замена помпы и шкивов. Масло SL , через 10 т км. Работал как часы. Продал , потому , что лопнули задние лонжероны от нагрузки. Есть и противоположного устоя владельцы ВАЗов. Это те , кто считает , что оплата нормальных расходников - слишком большая роскошь. Их главный аргумент - чё я буду в неё дорогое масло лить , она сама дешевле стоит. Как правило - это основные покупатели автозапчастей.

У меня сосед по гаражу купил М2141 с шестерочным двигателем и бочку масла и каждые 5ткм менял  в нем масло, через три года с пробегом 200ткм на тест драйве машина разогналась до 160км по спидометру и была куплена без торга

Gabriel 61,из любого правила бывают исключения.  По моим знакомым статистика говорит об обратном. Максимум 150-180 тыс и на капиталку.  Хотя есть то же исключения. ВАЗ 2110 в семье автомеханика. Живёт уже 320 тыс км и сейчас по наследству сыну ушла. Но это опять же просто в хороших руках.

Gabriel 61,из любого правила бывают исключения.Гудвин, 30 Мая 12, 13:20

Гудвин , у всякого исключения есть объективная причина. Для данного случая она такова:

Но это опять же просто в хороших руках.Гудвин, 30 Мая 12, 13:20

Ну , можно добавить еще немного и про хорошие мозги .

Каждый кулик хвалит свое болото...Мой друг ездил на двенашке,и не докажешь ему,что есть машины лучше!Но когда появилась возможность,поехал в магазин и взяд нового лансера!Машина уже давно не роскошь,а средство передвижения,для охотника рыьака-джип,колхознику для работы-уазик,Офисмену,которому по пробкам на работу и домой-что нибудь поменьше(матиз,гетц),ну и все зависит о кармана...Если-бы я жил и работал в гордое,то ездил бы на мопеде с превеликим удовольствием!

Автомобиль не роскошь, а средство передвиженияИльф и Петров

Думал что из «Одноэтажная Америка» (1937), Dr.Google подсказал, что из «Золотой телёнок» (1931)!

Вот и диаметральная противоположность Автомобиль - роскошь, а не средство передвижения?

Сейчась у меня Renault Mégane Scénic I Phase I - 1.6e (тинейджер, 1998г. рождения) - уже 20 лет в норе.

Был у меня рено 21,93 года.Не в восторге,продал соседу,тот уже года четыре ездит.У нас франция не пользуется спросом,в основном японцы или немцы,на мерсы фольцы запчастей валом,китай через забор,на японцев в киргизии полно(от меня бишкек 200 км),в прошлый раз поехал поменял обвесы,старые там сбросил.Вообще вся киргизия ездит на правом руле,Хорошая япошка 2003-2005 годов стоит около 5000 баксов.Пару месяцев назад вся алма-ата ездила с киргизкими номерами,сейчас поприжали,ловят и депортируют обратно в киргизию,а там приходится их продавать за пол цены...

Сегодня на моём Лэнд Крузере взорвался радиатор. Сверху. В клочья. Вот как нужно правильно гробить машины! Но всё же рекордсмен - почти 2 года стонал, но терпел. Земля тебе пухом..

Термостат на всякий пожарный проверь, а то и движок взорвется

Если дизель,то скорее всего башка с трещиной...

башalex7419, 30 Мая 12, 19:52

Газ-бензин. Радиатор оказался чистокровным китайцем.