Кто на чем ездит?

УАЗ 3163SONiC24a, 10 Сент. 14, 19:23

Ну ГБО надо ставить, а вот нужны ли там такие навороты- это вопрос...
Все будет зависеть насколько эти прибамбасы поднимут цену на оборудование.
Если больше 10-15%, то я бы их не ставил.

УАЗ 3163SONiC24a, 10 Сент. 14, 19:23

,А что библия на счёт ГБО говорит?  http://www.uazbuka.ru/

Я газ когда заправляю ставлю на 0 спидометр и знаю сколько хода есть

Если больше 10-15%Lazy11, 10 Сент. 14, 19:49

Даже больше. 35% - допы. Вроде всё нужное, если описания отдельно читать.
Лишь бы не оказались предметами, которые раз в год-два используешь.

А что библияГудвин, 10 Сент. 14, 20:00

Не нашил. на drive2 подробные отчеты с фотками выложены. Но там только личные мнения.

Тут по поводу опережения зажигания вопрос встал. Как бывший диагност отвечу- лучше установка газового оборудования 3-4 поколений нет (если авто инжектор- там + устанавливается доп. блок управления который обманывает основной блок), если инжектор так 2000 год выпуска,- то можно  2-е поколение поставить, но хлопушка на впуск обязательно + перепрошивка авто. Если карбюратор- тоже 2-е поколение, расход чуть больше, но зажигание сам подправить можешь- при нажатии на газ должна слышится  явная детонация. Доп опции- как твоей душе угодно (тот-же вывод под лючок. требует, обычно, откручивать заправочное приспособление, а его потерять можно, с другой стороны он всегда чистый).
Одно но ТО делай вовремя и оборудование будет нормально служить.
Чтобы в голове было примерно так:
2-е поколение, примитив чем больше разряжение, тем больше газа.
"+" дешёвое, простое, регулировка 2 винта; машина 2-х топливная при карбюраторном авто- если работает система зажигания можно ехать без бензина.
"-" есть запах, хлопки во впуске, требователен к состоянию системы зажигания и чистоте возд. фильтра.
3-4 поколение дополнительно установлен блок управления, который исходя из времени впрыска основного блока управления (штатного в авто) и показаний датчика кислорода (не всегда) рассчитывает и командует управлением доп. установленных газовых форсунок. Бензиновые при этом отключаются, вместо них подключаются резисторы, имитирующие сопротивления (чтобы основной блок не определил неисправность).
"+" динамика практически как бензин, расход то-же, сам переключает газ- бензин (при прогреве и неисправности газовой системы переходит на бензин),т.е водитель вмешивается по минимуму.
"-" дороже, не работает при неисправности бензиновой системы, требует регулярное ТО, требует хорошей квалификации установщика ((часто делают плохую калибровку- обязательный элемент настройки после установки, не отключают бензонасос- он работает всегда, фланги подогрева (включены в систему охлаждения) лежат абы как- перетираются)), штатные бензиновые форсунки требуют периодической промывки- т.к коксуются ощутимо.
общие "-" нужен бензин (пуск, прогрев), связано с тем, что в газовой системе есть редуктор, а в нем куча резиночек, соответственно при пуске холодного авто газ при снижении давления (происходит в редукторе) вызывает его интенсивное охлаждение -обледенение, резина дубеет со всеми вытекающими. 
баллон занимает нужный объем.
Ну как-то так.

ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобакаСенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения "бензин-газ")Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газаСистема принудительной смазки клапанов Flash Lube Вариатор опережения угла зажигания AC TABПодогрев форсунок одной рампы (ТОСОЛ)SONiC24a, 10 Сент. 14, 19:23

На счет опций заправочное устройство уже сказал.
Сенсор остатка газа- лучше по суточному пробегу (ИМХО)
Система смазки клапанов (она минусовые температуры недолюбливает) поставил бы на иномарку, в уазе дешевле ГБЦ сделать.
Мультиклапан есть в любом газовом баллоне для авто (предотвращает пере заправку газового баллона, утечку при разрыве трубопровода).
Подогрев форсунок- зачем? На 5-поколении есть смысл (там газ жидкий до форсунок идет, у нас эти системы не распространены из-за качества газа и цены).

поверхностно полазив по инету: датчик детонации (автоматическое опережение зажигания) есть даже на современных ВАЗах
но: у газа октановое число больше бенза , где то примерно эквивалент АИ 99-101 так что тут небольшой парадокс намечается: газ лучше переносят современные авто с большой степенью сжатия чем старые авто под А78-Н80

где то примерно эквивалент АИ 99-101dee, 12 Сент. 14, 22:40

газ он разный, есть метан он как раз под 99, а есть пропан-бутановая смесь (и еще куча г в оном) так там примерно выходит 90-95 но зато без брехни.

если по моторному методу то м.б и 99 только в этом случае у АИ98 октановое число 86, я не спроста написал АИ
пропан-бутан бывает летний и зимний, состав разный, октановое число - тоже, авто ездит нормально на обоих
о примесях: на украине местного автомобильного пропан-бутана нет вообще, только завозной. ездят на газе для коммунально-бытовых нужд, тоже нормально
установка метана дорогая из-за баллонов. баллон на 40л вмещает 8 кубов газа, это где то 8-10л бенза а стоит под 500$, и установка потянет на 2500$ + редкие заправки. смысл есть если авто изначально с заводским метаном - туран или зафира, я взял туран 2,0 , до этого 8 лет ездил на пропан-бутане

я не спроста написал АИdee, 13 Сент. 14, 12:21

я не помню по какому методу исследовали, но разница обычно составляет не более 5 единиц.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Октановое_число

Мужики,меня сегодня пытались загнать под лавку.Речь про блокировку на русских машинах.Я им объясняю,что у нас блокировка только переднего и заднего моста между собой,а они кричат,что все 4ре крутятся.Или я дурак или из меня его хотят сделать.На тракторе да,там колеса между собой блокируются,но на машине то нет.

блокировки нет, дифференциала нет межмостового, итого - крутятся два колеса одно переднее+одно заднее

Дык это я и долбил им.А бывает у каких нибудь рядовых машин?Кроме Тигров и т.п. БТРов.

FOX65, Меж осевой блокировки не на одном отечественном джипе нет, кроме военных.

Меж осевойmac_mad, 27 Сент. 14, 18:36

межколесной, наверное?

Знал я это,но сегодня меня один заеб,что у Нивы все четыре крутятся.Если б у меня не было этих УАЗиков,а то их как гомна за баней(слова Запала).А у УАЗа с военными мостами нет все равно меж колесного?

межколесной, наверное?Студент прохладной жизни, 27 Сент. 14, 18:40

Это когда блокируются колеса одного моста, таких валом. Меж осевая блокировка когда при пробуксовке одного из колес переднего моста блокируется задние.

таких валомmac_mad, 27 Сент. 14, 18:55

например?