Кто на чем ездит?

У меня давно стойкое убеждение, что немецкий автопром замер на 1986 году!
Ездил на БМВ и Мерсах тех годов и, потом 90-х - никакой разницы! Щас смотрю - те же болячки: задний привод, на трансмиссии никакой электроники...
Недавно вытаскивал гольфа двухлетнего. Пацан сел колесом в ледяную яму, - ни туда, ни сюда. Привод правда передний, автомат. Я там на авео проезжаю легко.
Сел к нему за руль, а пацан толкал. Писец! За такие деньги могли бы и антипробуксовку поставить. Включил драйв, колесо тупо крутится. ))))
Под домом чиргают колесами регулярно мерин да бэха и девка на форде. Ну девке простительно.

цены на расходникиАгроном, 07 Февр. 13, 19:22

вот потому и хочу американца. еще и потому.

Dr.Swine согласен, могу добавить,что металл стал тоже не очень. В Черкесске видел битого перевертыша "Мерина 300" кажись 98 года выпуска. Так как все было перекручено и завернуто, видимо и под дождем постояла.Короче днище ржавое, под арками тоже не айс, металл на сколах ржавеет не хуже чем у наших жигулей.Очень и очень разочаровался, думал,что мерин антикоррозийно устойчив.

мерин антикоррозийно устойчив.Агроном, 07 Февр. 13, 20:32

Угу, "Мерседесы не ломаются" за 14 лет сгниет все, это только "шестерок" дедушки мовилят два раза в год. Хотя конечно где бегал, в г.Москва иногда видно воздух которым дышишь.

Понимаю если бы ездил на ней пол миллиона кмАгроном, 07 Февр. 13, 20:22

такие машины покупают не как средство передвижения.
Посещение сервиса своего рода клуб по интересам. Деньги тут роли не играют(по крайней мере цена не на первом месте), важно нравится или не нравится.
После презентации  Q7, народец в очереди стоял почти пол года

а по поводу масла, не советую особенно заморачиваться. Выбери любой бренд, лишь бы товар бал не паленый. Если меняшь масло не позже 10 тыс. можно пользовать минералку не ниже качаства SG,  уровень вязкости летом 10-40 или 15-40, зимой 5-30.

Понимаю если бы ездил на ней пол миллиона кмАгроном, 07 Февр. 13, 20:22

такие машины покупают не как средство передвижения.
Посещение сервиса своего рода клуб по интересам. Деньги тут роли не играют(по крайней мере цена не на первом месте), важно нравится или не нравится.
После презентации  Q7, народец в очереди стоял почти пол года

а по поводу масла, не советую особенно заморачиваться. Выбери любой бренд, лишь бы товар бал не паленый. Если меняшь масло не позже 10 тыс. можно пользовать минералку не ниже качаства SG,  уровень вязкости летом 10-40 или 15-40, зимой 5-30.

Ты посмотри цены на расходники в магазине колодки всякие и прочее, волосы дыбом встанут. А как тебе 1,5 тыструблей за свечу зажигания?
Понимаю если бы ездил на ней пол миллиона км, а то через 50 тыщ опять менять.
Агроном, 07 Февр. 13, 20:22

такие машины покупают не как средство передвижения.
Посещение сервиса своего рода клуб по интересам. Деньги тут роли не играют(по крайней мере цена не на первом месте), важно нравится или не нравится.
После презентации  Q7, народец в очереди стоял почти пол года

а по поводу масла, не советую особенно заморачиваться. Выбери любой бренд, лишь бы товар бал не паленый. Если меняшь масло не позже 10 тыс. можно пользовать минералку не ниже качаства SG,  уровень вязкости летом 10-40 или 15-40, зимой 5-30.

нет у меня доверия к современным масламАгроном, 07 Февр. 13, 20:20

Агроном , просто немного статистики. Начинал заниматься запчастями к Вазам в 94 году. Это еще , когда трудно было купить М6з12г. 70 - 80 %% запчастей продавалось на капиталку двигателя. Сейчас - 10 - 15 %%. Если не смудишь , не поедешь с пробитым радиатором , будешь через 15 тыс км менять масло не ниже SL , не зальешь подделку , уверяю , двигатель переживет кузов , даже если это двигатель ВАЗа. И , что ты абсолютно точно заметил , смотреть надо не на фирму - изготовитель , а на допуски. Если на масле есть допуск Порше , смело заливай. К слову , Лукойл Люкс синтетик имеет его , а Кастрол магнатек - нет. Есть повод для размышления.

че-то у меня сообщений повылазило..
прошу пардону, не хотел.....

Пластинку заело

не позже 10 тыс.DRY, 07 Февр. 13, 20:44

Дааа? А я менял на своём супекаре "Фокус 3" "СТ". через 25тыс. Вольвовский 5-ти цилиндровый моторчик был.
Ща таких автомобильчегов не делают. Досадно.

Дааа? А я менял на своём супекаре "Фокус 3" "СТ". через 25тыс. Вольвовский 5-ти цилиндровый моторчик был.
Ща таких автомобильчегов не делают. Досадно.
Николай334, 07 Февр. 13, 21:54

Щас много чего не делают, досадно вдвойне. Делали бы Фольцы Пассаты или БМВ акулы как в середине 80 х.Бля буду купил бы! Несмотря на устаревший дизайн и все прочее.Я наверно немного плохой на голову, но готов часами лазить вокруг тех еще полуквадратных машин, недавно видел "Ниссан блюберд" начала 80 х, с челюстью до пола и с завистью рассматривал салон, моторный отсек, бля делали же!!!В тех машинах еще есть что то от трактора.Помню как покатавшись на "Акценте" взятом напрокат в Краснодаре,  сел в свой старый "Рекорд", включил альбом "Led Zeppellin 1" и на скорости 110 км\ч подымая шлейф пыли ломанул по полевой, такого кайфа я в жизни не испытывал, ощущение после корейца как на Мессершмите, летящей вперед реальной железяки!

Дааа? А я менял на своём супекаре "Фокус 3" "СТ". через 25тыс.Николай334, 07 Февр. 13, 21:54

Есть разные требования производителей, для разных условий эксплуатации.
Напр. для европпы, сервис лонглайф - 30 тыс.км.
Я лично, для своих машин, увеличива межсервисный пробег на свой страх и риск..., но другим это советовать не могу

Масло меняю не по пробегу, а два раза в сезон примерно через 7-8 тыщ., нет у меня доверия к современным маслам,Агроном, 07 Февр. 13, 20:20

.....

В 96-м отломилось разово малость на машину, был выбор: 735 беха акула с рядной шестеркой и автоматом или жыгулык. Взял жыгулык.

В 94-м держал мастерскую по аудио-видео, соседи машины гоняли, мы им музыку ставили.
Не забуду camaro

Точно такая! Только на той спортивная широкая резина стояла, до сликов стерта.
Снял стекла на крыше, сел, как вставил! Километров 10 на ней, как одно мгновение!
Чувствуешь под собой неуемную восьмицилиндровую дурь, рулем и газом удерживаешь на траектории, 5 сек до пятой!
Незабываемо!

Щас много чего не делают, досадно вдвойне.Агроном, 07 Февр. 13, 22:07

не стоит сожалеть. Ъто не избежно при постоянном усложнении мехенизма.
нынешняя техника не в прмер прикольней, правда не сравненно ломучей!
Опять же повторюсь, данный факт клиентуру не пугает.
По долгу службы приходилось тестировать разные агрегаты, а кода пох. что сломается (гарантия рулит). покатушки гораздо веселей

Сам же я вполне доволен был Фокусом  а теперь рено

Мицу L200 2011г., экспедиционник строю.

Взял жыгулык.Dr.Swine, 07 Февр. 13, 22:18

Что? Правда? ИМХО, та 735 ещё 5 таких жыгулыков переживёт.
Гы, если ковыряться в рухляди, то лучше в БМВ, чем в "жыгулыке".

Спасибо, уж.
Предпочитаю ездить, а не ковыряться.
Тогда, для старта, мне того жигуля хватило. 6 лет откатал.
Если до стройки дозрею, ишачком поработает, потому и стоит сейчас в гараже, а не на помойке.
А на 3,5 л бэхе я бы тогда разорился, как, чуть не разорился на ней ее предыдущий владелец. Я ему электронику на ней запускал - знаю.

Щас авео, в принципе, устраивает, но задолбался прицеп из гаража в гараж катать.

Нашел фото рабочей машины для охоты,в горах в Аибге, две лебедки, послужила хорошо, но задолбала поломками, продана в ноябре 2011.

Красота

Эх, такую бы покатать...