Кто на чем ездит?

На этот обещают 150 000 гарантии и что больше 0,5 литров масла на 1000 жрать не будетАгроном, 07 Февр. 13, 14:23

0,5 литра на 1000 км. норма для многих моторов, но при индивидуальной сборке ее вполне можно было сократить раза в два. Видимо в твоем случае геометрию цилиндров не восстанавливали, по сему 0,5 и пообещали.
Про сотни тысяч пробега - это явный перебор. Малообьемные моторы не часто переживают 150тыс пробега,а норма после капиталки 75% от заявленного.

0,5 литра на 1000 км. норма для многих моторовDRY, 07 Февр. 13, 15:04

Ну, т.е., если менять примерно через 10 тыс., то 5л. будет уходить на доливку? Я правильно понял?
...Ужас!...

Не опечатка?ефим, 07 Февр. 13, 14:36

Если мне не изменяет память, то БМВ официально допускает расход масла до 1л на 1000км.))) Так что это нормально для немцев)))

Ну, т.е., если менять примерно через 10 тыс., то 5л. будет уходить на доливку? Я правильно понял?ефим, 07 Февр. 13, 15:10

Нах тогда менять масло?))))

ефим,У меня межсервисный был 20тыс., сейчас 15тыс. не доливаю)))

Нах тогда менять масло?))))Горняк, 07 Февр. 13, 15:12

Ну так и я ж про это

Горняк, Как ездить будешь. Если тапку в пол и больше улетит, а если не торопясь все хорошо будет

Немного мистики.
Мой подчиненный имеет "Хитрилу" и жалуется, что когда едет в Кемерово(примерно 1000км) то уровень масла по приезду еле цепляется за нижнию отметку, а когда возвращается обратно - жора масла не обнаруживается. Материт самураев)))

Не видел ваш глобус, но возможно туда в горочку все время, вот и прихоится давить тапку

Горняк, Как ездить будешь. Если тапку в пол и больше улетит, а если не торопясь все хорошо будет
tixoxod-4x4, 07 Февр. 13, 15:15

tixoxod-4x4, да это понятно конечно. Попадалась на глаза инфа такая лет 8 назад в каком-то автожурнале (наверно Клаксон или Авторевю) про допуски расхода масла Баварцев на свои авто, типа, что до 1л на 1000 - это нормально, а вот если больше, то в сервис обращайся. Причем писано это было якобы в мануалах к авто.

Ну так и я ж про это

ефим, 07 Февр. 13, 15:14

Последний автоцентр где я работал - ТЦ audi, для всех моторв от 1,2 до 6л., норма расода - до 500мл/1000км. = прописана в инструкции по эксплуатции. Большой угар масла является следствием напряженного температурного режима данных двигателей, котрые должны выполнять усиленные требования по экологичности при весьма высокой удельной мощности. В моторах масса гидравлических исполнительных механизмов, исправность которых на прямую зависит от качества масла.
С другой стороны расход масла напрямую зависит от расхода топлива, т.е. от наездника. Попадались клиенты успевающие угробить движок не доездив до первого ТО (напр. rs4 с 4,2л).

Лет 25 назад, я возил директора московского текстильного обьединения на волге и масло только подливал, причем масло от ткацких станокв  - СТБ и ни куя двиглу не было. Рессоры провалились в салон, а норма расхода топлива выполнлясь.
 

Заводилка свободные рукиВладимир 1970, 07 Февр. 13, 11:26

стесняюсь спросить..)) а чем он ее заводит?))) неужели...?))

D1N,Именно. Не для пенсионеров машинка))))

успевающие угробить движок не доездив до первого ТО (напр. rs4 с 4,2л).
  на волге и масло только подливал, причем масло от ткацких станокв  - СТБ и ни куя двиглу не было. 
 
DRY, 07 Февр. 13, 15:38

Раньше таксисты так и делали и в итоге моторы по 400ткм выхаживали на дизельном или судовом масле, у кого что было

Блин, хоть и смешно, но похоже на оправдание. Фоток моего Зелёного чУмАЗика у меня нет по двум причинам.
1. при разводе с 1 женой комп остался у неё, а она после развода через месяц свалила в Израиль.
2. Остатки особо ценных фоток с полетами на параплане/ офф роудных покатушек/ путешествий на яхте и мотоцикле через 5 лет ухлопал сдохший винт уже на моём компе. До сих пор утрату считаю невосполнимой.

По этому и дрочусь с чужими фотками.  Хотя, если честно так и не понял на что это влияет Похоже что у Свина что то личное...

tixoxod-4x4, да это понятно конечно. Попадалась на глаза инфа такая лет 8 назад в каком-то автожурнале (наверно Клаксон или Авторевю) про допуски расхода масла Баварцев на свои авто, типа, что до 1л на 1000 - это нормально, а вот если больше, то в сервис обращайся. Причем писано это было якобы в мануалах к авто.
Горняк, 07 Февр. 13, 15:29

Совершенно верно.Общался с многими мотористами.Говорят для многих немцев расход масла в определенных количеством заложен конструкторами.У многих моторов БМВ больше 2 литров объемом это 1 литр на 1000.У некоторых Опелей, в основном астры,корсы и вектры тоже самое.Меня это не сильно напрягает. Многие автомобилисты гордятся своим чистым маслом после 5-8 тыщ пробега, выставляя себя глупцами. Масло не должно быть кристально чистым, ибо в нем заложено очищать внутренности двигателя от бяки.А полусинтетика при больших температурах просто должна выгорать в небольших количествах.

Похоже что у Свина что то личное...Гудвин, 07 Февр. 13, 14:53

Гудвин, ничего личного. Извини, если задел. Я так написал, как оправдание, что даю ссылку на чужой материал. Извини еще раз.
Просто, тема "кто на чем ездит", а я типа чужое мнение о чужой машине. Как пример того, что в говна лезет без спецподготовки.

Мой подчиненный имеет "Хитрилу" и жалуется, что когда едет в Кемерово(примерно 1000км) то уровень масла по приезду еле цепляется за нижнию отметку, а когда возвращается обратно - жора масла не обнаруживается. Материт самураев)))Горняк, 07 Февр. 13, 14:21

Нет настоящего немецкого качества...  ;D

БМВ официально допускает расход масла до 1л на 1000км.))) Так что это нормально для немцев)))Горняк, 07 Февр. 13, 14:11

Нет настоящего японского качества...  ;D

0,5 литра на 1000 км. норма для многих моторов,DRY, 07 Февр. 13, 14:04

Убили! Ни в жыгулыке не знал, ни в авео (ттт) не знаю, что такое долив! ХЗ, мож везет... В жыгулык лил ликви молли (ч-з раз с молибденом), в авео лью малоизвесную немецкую синтетику венол.

Убили! Ни в жыгулыке не знал, ни в авео (ттт) не знаю, что такое долив!Dr.Swine, 07 Февр. 13, 19:31

Жор масла у немецкой тройки премиум сегмента не единственный гимор. Редкое ТО, при зявленной начальной стоимость в 300 долл., не вырастает в прцессе согласовния раза в два-три, и это не считая работ по гарантии, различных акций и отзывных компаний. Работая мастером консультантом я наслушался много чего за 4 года
Тем не менее продажи в данном сеторе рынка постоянно растут - понты дороже денег

С маслом сейчас непонятки. В старинный опель который не хотел толком ездить на "ZIK" и большинстве средненьких якобы иностранных маслах, попробовал залить полусинтетику ТНТ и мягко говоря ох*ел, машина мгновенно преобразилась, расход топлива, мягкая работа на малых оборотах, приемистость.Масло меняю не по пробегу, а два раза в сезон примерно через 7-8 тыщ., нет у меня доверия к современным маслам, в рекламах и этикетках написано так,что зачитаешься, может и выходит машина 15-20 000 на нем, но рисковать здоровьем двигателя не намерен, не те времена , сейчас все живут по принципу "Наипи ближнего своего".В последнее время перешел на "GM", масло как масло ничем не хуже и не лучше хваленных "Ликвимолей" и "Мабилов 2000 3000", кажись с одной бочки льют.10 лет назад нравилось " Манолл", реально чувствовалось,что поменял масло, расход топлива падал на процентов 10, правда ненадолго.

Жор масла у немецкой тройки премиум сегмента не единственный гимор. Редкое ТО, при зявленной начальной стоимость в 300 долл., не вырастает в прцессе согласовния раза в два-три, и это не считая работ по гарантии, различных акций и отзывных компаний. Работая мастером консультантом я наслушался много чего за 4 года
Тем не менее продажи в данном сеторе рынка постоянно растут - понты дороже денег
DRY, 07 Февр. 13, 20:11

Ты посмотри цены на расходники в магазине колодки всякие и прочее, волосы дыбом встанут. А как тебе 1,5 тыструблей за свечу зажигания?
Понимаю если бы ездил на ней пол миллиона км, а то через 50 тыщ опять менять.