Автономная система охлаждения (водяная)

С токи зрения электрика. Нет сопряжения. Я, уже как только не изворачиваюсь для пояснения. К примеру одним из условий параллельной работы трансформаторов не только одинаковое напряжение холостого хоода, но и напряжения короткого замыкания. Иначе один из них сдохнет под нагрузкой. И сожгет другой.
А считать можно по разному. Смотри выше. Есть нюансы. Опять с точки зрения продвинутого электрика. Сдох электродвигатель. Асинхронник на 1300 оборотов. Хрен такой найдешь. Поставили на 1400.вроде какая разница. Не прет. Поставили вдвое больше. Разнёс коробку. Потому что первый за счёт скольжения плавно трогается. А второй с места рвёт. И директору такие тонкости хрен объяснить.

С токи зрения электрика. Нет сопряжения.Виктрыч, 05 Июля 23, 11:45

Не ищи аналогий там, где их нет. В радиатор поступает вода с температурой 70 градусов. Чем медленнее она поступает, тем меньше температура будет на выходе. Всё.

Чеж не работает? Одна температура без давления и объёма не пляшет.

Чеж не работает?Виктрыч, 05 Июля 23, 11:54

Варианты уже несколько раз приведены. Завоздушивание самого радиатора, воздушная петля на балконе, скрытый байпасс. Что-то из этого.

тут только вариант - два последовательно радиатора. Странно, что авторадиатор не тянет...deen, 04 Июля 23, 18:28

Если и подключать два радиатора - то параллельное соединение эффктивнее.
Последовательно - во второй радиатор радиатор поступает ОЖ после первого, с пониженной температурой. Скорость прокачки пусть будет Х л/ч
Параллельно - в оба радиатора поступает ОЖ высокой температуры, скорость прокачки каждого - Х/2 л/ч, т.е. ОЖ дольше будет проходить через радиатор и лучше отдавать энергию (Т на выходе будет ниже).
Точнее, для перфекционистов, скорость потока через радиаторы может немного отличаться. Но это отличие - незначительное, если радиаторы одинаковые.

ЗЫ У меня авторадиатор на автономке, циркуль и КТ. Долговременно система не работает на мощности более 1,6 кВт - воздух в помещении прогревается до 30+ градусов, начинается прорыв пара через ТСА.
Но разницу температур на выходе-выходе радиатора я не мерил. Рукой щупаю - ощутимо отличаются. Вроде, более чем на 10 градусов.

Чеж не работает?Виктрыч, 05 Июля 23, 11:54

Деф не вывозит.
3метра 10ки мало для 5ти кВт

Я свой снимал тепловизором....

Читаю, читаю... Интересно. Но не могу взять в толк, где поблемная затыка. Что-то-где-то сделано категорически неправильно (понимаю, что менторствую, не предлагая и не предполагая чего-то стоящего, увы). Но мне кажется, что уже пора просто менять (или переделывать) девайс на нечто давно изготовленное и рабочее. Или по рекомендации форумчан, кто делал автономку сам, и она работает. Или (выход с позором!) приобретать готовое "фабричное изделие". Версий по "заставить функционировать" имеющийся вариант куча, но пока, вижу, воз и ныне нам.

Sonologist, схема рабочая, собрана по теме этого форума, но не работает как надо.
Осталось только с бубном поплясать.

схема рабочая, собрана по теме этого форумаfus111, 05 Июля 23, 16:16

А кто собирал такой мощности на автомобильном радиаторе? не припомню ...

Добавлено через 5мин.:

Да и задачи у авторадиатора другие: "Диапазон рабочих температур двигателя для большинства автомобилей составляет от 90 до примерно 104оС".

Sonologist, схема рабочая, собрана по теме этого форума, но не работает как надо.
Осталось только с бубном поплясать.fus111, 05 Июля 23, 16:16

Рабочая то рабочая, но точно что в жару под 30 градусов такая же в точности у кого то более 4квт утилизировала? На таких мощностях по моему тут мало кто работает.

Добавлено через 1мин.:

neva2012, вот вот, пока набирал ты уже ответил это же.

neva2012, _Stepa,
[сообщение #13010890]
В соседней ветке, и здесь тоже есть, искать долго.

Добавлено через 2мин.:

Диапазон рабочих температур двигателя для большинства автомобилей составляет от 90 до примерно 104оС".neva2012, 05 Июля 23, 16:29

В том-то и дело, что с температурой в 70° автономка должна справляться вообще не задумываясь.

fus111, ты дофига говоришь. Мало делаешь. Есть алгоритм исключения косяков. Такой чек-лист. Я тебе уже предложил два раза. Предлагаю третий и последний раз. Термометр на воздух ровно перед вентилятором и на воздух ровно после радиатора. Цифры с реального перегона в студию. Болтать все умеют.

В том-то и дело, что с температурой в 70° автономка должна справляться вообще не задумываясь.fus111, 05 Июля 23, 20:33

Совсем не так, одно дело охладить со 100 до 85 и совершенно другое с 70 до 40.

Добавлено через 1мин.:

Разные нужны радиаторы и разные скорости прокачки.

Цифры с реального перегона в студию. Болтать все умеют.Dry Gin, 05 Июля 23, 20:52

Болтологией заниматься некогда.
Цифры будут только с прогона на воде, заипался спирт терять.

Цифры будут только с прогона на воде, заипался спирт терять.fus111, 05 Июля 23, 22:16

Сойдёт, давай.

Сойдёт, давай.Dry Gin, 05 Июля 23, 22:20

Итак, мощность 4квт, циркуль на 3й скорости, на 2й в тса почти 70гр.
ШИМ вентилятора 50%. ОЖ вода.
Т ОЖ на входе в радиатор 77
Т ОЖ в бачке после радиатора 66
Т воздуха на входе в радиатор 30
Т воздуха на вентиляторе 55

ШИМ вентилятора 50%.fus111, 07 Июля 23, 08:58

Так включи его уже на полную!!!!
Или деф мотай из нержгофры!!

Т воздуха на вентиляторе 55fus111, 07 Июля 23, 08:58

Вот это не понял. Где именно?

Вот это не понял. Где именно?Dry Gin, 07 Июля 23, 09:18

вентилятор вытягивает с радиатора вот на нём и измерял Т воздуха

Так включи его уже на полнуюMaik2407, 07 Июля 23, 09:02

Пробовал, снижение Т в бачке ещё до 3-4гр, а шума что пинзец.