Автономная система охлаждения (водяная)

Насос, который может продуть димрот со стократным запасом по скорости. В кондиционере к примеру сечение трубки примерно олинаковое. Везде. И насос её прокачивает без вопросов, потому что заточён на этот режим. А в авто помпа. Примитивная крыльчатка для циркуляции в системе, где везде "рука" пролазит.
Напрашивается какой то "гидротрансформатор". Как стрелка в отоплении. Как вариант. Только задача наоборот.
Либо 100 димротов параллельно.
Либо перекроить радиатор по типу кондиционера. Задача теряет смысл.
А пока бык и трепетная лань как не крути.

Виктрыч, давай ещё раз. Если бы димрот плохо продавливался данным насосом, скорость ОЖ была бы очень низкой. Но дельта на радиаторе говорит о том, что скорость ОЖ нормальная. С чем конкретно ты тут не согласен?

С концепцией. До, что выдаёт димрот не устраивает авторадиатор. А то что готовит радиатор не устраивает димрот. Нерабочая гидравлическая схема. Насос посредник. Он хоть треснет, но конфликт льда и пламени не устранит. Образно. Если есть теплотехники, пусть помогут посчитают. Я электрик.

Добавлено через 16мин.:

Кстати вчера наблюдал похожую ситуацию. Один не может проглотить по техническим причинам. Второй вырваться. Патовая ситуация.
Началось с того, что жена повстречала лягушку на грядке. Та попросила попить. Ага, щас. Там рыба с весны некормлена. Только она не просит.

что выдаёт димрот не устраивает авторадиатор.Виктрыч, 05 Июля 23, 10:36

Виктрыч, димрот выдаёт 70. Чем это может не устраивать радиатор?

Если есть теплотехники, пусть помогут посчитают. Я электрик.Виктрыч, 05 Июля 23, 10:36

Я пытаюсь помочь, dee тебе даже посчитал.

С токи зрения электрика. Нет сопряжения. Я, уже как только не изворачиваюсь для пояснения. К примеру одним из условий параллельной работы трансформаторов не только одинаковое напряжение холостого хоода, но и напряжения короткого замыкания. Иначе один из них сдохнет под нагрузкой. И сожгет другой.
А считать можно по разному. Смотри выше. Есть нюансы. Опять с точки зрения продвинутого электрика. Сдох электродвигатель. Асинхронник на 1300 оборотов. Хрен такой найдешь. Поставили на 1400.вроде какая разница. Не прет. Поставили вдвое больше. Разнёс коробку. Потому что первый за счёт скольжения плавно трогается. А второй с места рвёт. И директору такие тонкости хрен объяснить.

С токи зрения электрика. Нет сопряжения.Виктрыч, 05 Июля 23, 11:45

Не ищи аналогий там, где их нет. В радиатор поступает вода с температурой 70 градусов. Чем медленнее она поступает, тем меньше температура будет на выходе. Всё.

Чеж не работает? Одна температура без давления и объёма не пляшет.

Чеж не работает?Виктрыч, 05 Июля 23, 11:54

Варианты уже несколько раз приведены. Завоздушивание самого радиатора, воздушная петля на балконе, скрытый байпасс. Что-то из этого.

тут только вариант - два последовательно радиатора. Странно, что авторадиатор не тянет...deen, 04 Июля 23, 18:28

Если и подключать два радиатора - то параллельное соединение эффктивнее.
Последовательно - во второй радиатор радиатор поступает ОЖ после первого, с пониженной температурой. Скорость прокачки пусть будет Х л/ч
Параллельно - в оба радиатора поступает ОЖ высокой температуры, скорость прокачки каждого - Х/2 л/ч, т.е. ОЖ дольше будет проходить через радиатор и лучше отдавать энергию (Т на выходе будет ниже).
Точнее, для перфекционистов, скорость потока через радиаторы может немного отличаться. Но это отличие - незначительное, если радиаторы одинаковые.

ЗЫ У меня авторадиатор на автономке, циркуль и КТ. Долговременно система не работает на мощности более 1,6 кВт - воздух в помещении прогревается до 30+ градусов, начинается прорыв пара через ТСА.
Но разницу температур на выходе-выходе радиатора я не мерил. Рукой щупаю - ощутимо отличаются. Вроде, более чем на 10 градусов.

Чеж не работает?Виктрыч, 05 Июля 23, 11:54

Деф не вывозит.
3метра 10ки мало для 5ти кВт

Я свой снимал тепловизором....

Читаю, читаю... Интересно. Но не могу взять в толк, где поблемная затыка. Что-то-где-то сделано категорически неправильно (понимаю, что менторствую, не предлагая и не предполагая чего-то стоящего, увы). Но мне кажется, что уже пора просто менять (или переделывать) девайс на нечто давно изготовленное и рабочее. Или по рекомендации форумчан, кто делал автономку сам, и она работает. Или (выход с позором!) приобретать готовое "фабричное изделие". Версий по "заставить функционировать" имеющийся вариант куча, но пока, вижу, воз и ныне нам.

Sonologist, схема рабочая, собрана по теме этого форума, но не работает как надо.
Осталось только с бубном поплясать.

схема рабочая, собрана по теме этого форумаfus111, 05 Июля 23, 16:16

А кто собирал такой мощности на автомобильном радиаторе? не припомню ...

Добавлено через 5мин.:

Да и задачи у авторадиатора другие: "Диапазон рабочих температур двигателя для большинства автомобилей составляет от 90 до примерно 104оС".

Sonologist, схема рабочая, собрана по теме этого форума, но не работает как надо.
Осталось только с бубном поплясать.fus111, 05 Июля 23, 16:16

Рабочая то рабочая, но точно что в жару под 30 градусов такая же в точности у кого то более 4квт утилизировала? На таких мощностях по моему тут мало кто работает.

Добавлено через 1мин.:

neva2012, вот вот, пока набирал ты уже ответил это же.

neva2012, _Stepa,
[сообщение #13010890]
В соседней ветке, и здесь тоже есть, искать долго.

Добавлено через 2мин.:

Диапазон рабочих температур двигателя для большинства автомобилей составляет от 90 до примерно 104оС".neva2012, 05 Июля 23, 16:29

В том-то и дело, что с температурой в 70° автономка должна справляться вообще не задумываясь.

fus111, ты дофига говоришь. Мало делаешь. Есть алгоритм исключения косяков. Такой чек-лист. Я тебе уже предложил два раза. Предлагаю третий и последний раз. Термометр на воздух ровно перед вентилятором и на воздух ровно после радиатора. Цифры с реального перегона в студию. Болтать все умеют.

В том-то и дело, что с температурой в 70° автономка должна справляться вообще не задумываясь.fus111, 05 Июля 23, 20:33

Совсем не так, одно дело охладить со 100 до 85 и совершенно другое с 70 до 40.

Добавлено через 1мин.:

Разные нужны радиаторы и разные скорости прокачки.

Цифры с реального перегона в студию. Болтать все умеют.Dry Gin, 05 Июля 23, 20:52

Болтологией заниматься некогда.
Цифры будут только с прогона на воде, заипался спирт терять.

Цифры будут только с прогона на воде, заипался спирт терять.fus111, 05 Июля 23, 22:16

Сойдёт, давай.