Рецепт чачи. Грузинский виноградный бренди.

кто в начале времён сделали аламбикVega202, 07 Нояб. 20, 12:14

Эмпирически достигли того. Прежде чем ёрничать - рассмотри сечения шлемов (а лучше линз), точнее скорость потока пара и его температуру, на разных высотах. И поймёшь, параллельно: почему шлемы имеют большую высоту, при одинаковой массе утилизируемой флегмы, чем линзы.

скорость потока пара и его температуру, на разных высотахAlcoprofan, 07 Нояб. 20, 12:17

во... наконец то появились умные мысли на форуме. А то в трубку двадцатую пару пыжей напихают и кричат что на меди гнали. А про скорость и давление паров и слышать не хотят.

А то в трубку двадцатую пару пыжей напихают и кричат что на меди гналиАлИвЕр, 07 Нояб. 20, 12:46

Ну почему в двадцатую, я сразу в 76-ю.

Добавлено через 10мин.:

И поймёшь, параллельно: почему шлемы имеют большую высоту,Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 12:17

Смею предположить, что с уменьшением сечения, скорость возрастает, видимо вместе с температурой, в этой связи требуется увеличение времени контакта с поверхностью, с одновременным увеличением контактной площади поверхность к объёму пара в конусе. Для охлаждения в следствием коего понижается объем и скорость пара в нём.

скорость возрастает, видимо вместе с температуройVega202, 07 Нояб. 20, 16:08

Скорость возрастает - соответственно и давление - температура падает (ты зимой на руки дуешь, широко раскрыв рот, а летом - сложив губы в трубочку -тоже закон Шарля и Гей-Люссака). Происходит конденсация. Из-за плавности уменьшения сечения шлема, требуется бОльшая его высота, в конечном счёте, бОльший путь паров. Достигается плавность перемещения паров к тому же.

Alcoprofan,
Я не физик ядерщик, но сильно сомневаюсь, что при повышении давления(читаем и считаем это сжатием) температура падает. В моей практике при росте давления газа его температура растёт, при снижении давления температура падает. В детстве колёса велику сам качал.

В детстве колёса велику сам качал.Vega202, 07 Нояб. 20, 16:25

При чём здесь это-то? Здесь как раз повышение температуры газа... Изохорный процесс-то.
Повышение температуры при накачке колёс - из-за элементарного трения газа о стенки камеры. Процесс не изотермический.

что при повышении давленияVega202, 07 Нояб. 20, 16:25

не путай атмосферное давление с давлением пара

ты зимой на руки дуешь, широко раскрыв рот, а летом - сложив губы в трубочкуAlcoprofan, 07 Нояб. 20, 16:22

Ага, вот только при этом летом скорость связана ещё и с резким падением давления окружающей среды куда выходит газ под давлением, вот по этой причине происходит его резкое расширение и падение температуры. А зимою ты минимизируешь своим открытым ртом этот эффект, просто разница давления минимальна между выходящим тёплым газом и холодным окружающим его, вот и нет резкого расширения и падения температуры.
А тут стени шлема ограждают пар от такого эффекта, и происходит именно рост температуры при сжатии пара а скорость растёт уже как следствие повышенного давления. И уравновешивание происходит из за разряжения внутри системы в следствии резкого сидения объёма пара в зоне контакта с конусом из за перехода газа в жидкую фазу,отсюда и равновесие в скорости и температуре появляется.

Добавлено через 5мин.:

не путай атмосферное давление с давлением параАлИвЕр, 07 Нояб. 20, 16:28

Не путаю, у нас есть объём заполненный газом, повысте давление, повысится ли температура?
Повысьте температуру, повысится ли давление?
Мы же рассматриваем систему аламбик, а это всё равно по сути прямоток.

Добавлено через 3мин.:

Повышение температуры при накачке колёс - из-за элементарного трения газа о стенки камеры. Процесс не изотермический.Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 16:28

Так вот на каком принципе основана работа дизельного двс, а я то и не знал. Теперь вот буду в курсе.

Передёргиваешь на ходу, при чём неверно к тому же. Бесполезно продолжать. Про дизель - класс. Я думаю, Дизель перевернулся. Нехочешь понимать то, что я говорю -читай буквари.
Без обид.

Добавлено через 2мин.:

резким падением давления окружающей средыVega202, 07 Нояб. 20, 16:34

Сразу не увидел... с чего бы? Тебя изнутри распирает, что ли?

Добавлено через 5мин.:

Давай лучше по чачу. По физике и химии у меня были хорошие учителя.

с чего бы? Тебя изнутри распирает, что ли?Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 16:45

Да с того же с чего у тебя в сужающейся трубе температура падает от скорости, но рост давления при этом как то проходит побоку. И таки да давления в внутри лёгких больше чем с наружи у атмосферы, будешь спорить с этим? Иначе бы ты выдуть с большою скоростью через губы трубочкой не смог. (Вот интересно, а почему горло и язык то не охлаждаются в твоём случае с летом?)
Дизель может и перевернулся но именно от твоего пояснения про повышение температуры от стенок насоса, а не от резкого сжатия газа. Ты видать ниразу не пробовал продавить насос при заткнутом шланге.
Но действительно лучше о чаче. Ибо учителя учителями, а по факту человек доходил до всего сначала методом проб и ошибок и только потом пытался это как то объяснить.
Это сейчас все образованные. Поэтому мосты римской империи до сих пор стоят, а современные падают, да качаются как качели.

Я тебе про Фому, ты мне - про Ерёму. Бесполезно продолжать.Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 10:46

А сказать то что хотел? Что медь даёт осадок в виде флегмы?

горло и язык то не охлаждаются в твоём случае с летомVega202, 07 Нояб. 20, 17:05

Так они и охлаждаются...
Я говорил про повышение температуры в д Дизеля от трения??? Принцип работы дизеля совсем на другом основан. Именно из-за этого принципа
оптимальный размер камер в судовых дизелях. Остальные неэффективно работают.

Ты видать ниразу не пробовал продавить насос при заткнутом шланге.Vega202, 07 Нояб. 20, 17:05

Я и пытаюсь тебе это объяснить.

Давай лучше по чачу.Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 16:45

А сказать то что хотел?ЕВ ГЕНИЙ, 07 Нояб. 20, 17:16

Что хотел, то и сказал:

Бесполезно продолжать.Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 10:46

(это не тебе, Vega202)
Уж, точно, не такую глупость.

Что медь даёт осадок в виде флегмы? ЕВ ГЕНИЙ, 07 Нояб. 20, 17:17

Добавлено через 7мин.:

Vega202, я понял о чём ты. Воздух, приходя в камеру велосипеда, расширяется и нагревается (обратный путь по шлему - там диаметр сужается и пар охлаждается. Из-за непрерывности потока давление повышается). А ниппель нагревается именно из-за трения.
В дизеле же из-за повышенного давления того же воспламеняется солярка. Сосем зарапортовался

Что хотел, то и сказал:Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 17:17

Теперь привяжи это к чаче.

В свою очередь я подведу итог. Медь работает в химических процессах только если она чистая. То есть доступная для этих самых реакций.

Каталитические реакции тоже не исключают открытой к реакции поверхности меди. Физические процессы могут вполне обходиться нержавейкой.

Флегмообразование замечательно происходит на любых других металлах. А если поставить алюминиевый шлем, то и быстрее - ТМО увеличится.

Медь ничего не осаждает. Она преобразует. Физику с химией не путай.

Медь ничего не осаждает. Она преобразует. Физику с химией не путай.ЕВ ГЕНИЙ, 07 Нояб. 20, 17:35

БЛИНН!!! Речь-то шла о медном шлеме, а не меди, как таковой. Не отрывай от контекста.
И ничего я не путаю. Тем более науки, которым я учился.
Всё.

В дизеле же из-за повышенного давления понижается температура воспламенения соляркиAlcoprofan, 07 Нояб. 20, 17:17

Так-то в дизеле происходит сжатие воздуха, в следствии чего температура его повышается до 800 градусов - температуры воспламенения солярки. И вот затем уже в разогретую камеру впрыскивается топливо. ничего вы в дизелях не понимаете

sblack, я уже поправил пост. А утверждения такие оставьте при себе.

я понял о чём ты. Воздух, приходя в камеру велосипеда, расширяется и нагреваетсяAlcoprofan, 07 Нояб. 20, 17:17

Вы всё поставили вверх тормашками. При расширении газ остывает. Холодильник работает на этом принципе.
Компрессор сдавливает фреон, который становится горячим и бежит по радиатору в жидком виде, остывая до комнатной температуры. Затем через тонюсенькую трубочку с дырочкой в волосок, попадает в широкие каналы морозилки, где становится ледяным.

В шланг насоса становится горячим, потому что там воздух многократно сдавили. Трение здесь ни при чём. Физики хреновы.

Добавлено через 1мин.:

БЛИНН!!! Речь-то шла о медном шлеме, а не меди, как таковой. Не отрывай от контекста.
И ничего я не путаю. Тем более науки, которым я учился.Alcoprofan, 07 Нояб. 20, 17:40

Как начинают учёностью трясти, так пипец, всё пропало. Значит двоечник.

Дефлегматор возвращает, медь чистит. Медный шлем работает как дефлегматор, и как медь в эффективном месте для реакции. Ичё???

Если тебе медь не нужна для реакции - купи нержу.

Alcoprofan, ещё и выкает. не заводись

sblack, ты тоже: читай внимательней. Или хочешь сказать, что выходящий диаметр форсунки = диаметру камеры сгорания?
P.S. Вон- один уже заднюю даёт.

Alcoprofan, нет, конечно, давай лучше за чачу топить хотя, в моём случае это труба с медными мочалками...